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长期以来，汉兰达在终端市场加价销售的现象一直存在，虽然消费者对此颇有“怨言”，但却改变不了其热销的局面。在七座燃油SUV市场，汉兰达依旧长期稳坐销量冠军的位置。
然而，就是这样一款“神车”，如今却开始面临较为尴尬的处境。今年4月份汉兰达因为发动机噪音大、车身共振、后视镜故障等质量问题，而遭到车主的集中投诉，并最终以221起的投诉量，夺得车质网4月份汽车质量投诉排名亚军。而面对车主的大量投诉，广汽丰田厂家目前还未给予回应，问题仍待解决中，因此进入5月份汉兰达的投诉量依然居高不下。
而更糟糕的是，4月份汉兰达销量也出现了较大幅度的下滑。数据显示，汉兰达4月份销量为5659辆，同比下滑28.9%，环比下滑25.7%。4月份汉兰达能否保住七座SUV销量冠军的位置，目前需要打上一个大大的问号。
要知道，自第四代
汉兰达(参数|图片)上市以来，就因价格上涨及产品配置等问题而饱受争议。而上市未多久，又被曝出诸多质量问题。这让很多网友禁不住要问：汉兰达会因此而跌落“神坛”吗？
目前来看，这种情况并非不可能。毕竟由于质量问题的爆发，以及车企的傲慢行为，最终“翻车”的热门车型也有不少。此前丰田就曾因为集中爆发的品质危机遭遇了不少消费者的质疑，让不少热衷丰田品牌的消费者“脱粉”。
例如，此前“闹”得轰轰烈烈的丰田“机油门”事件，最终也是不了了之。丰田旗下凯美瑞(参数|图片)、雷克萨斯
ES(参数|图片)等均因机油增多，而遭到消费者的大量投诉。而丰田官方在处理态度上却表现得非常强硬，并不承认存在产品缺陷问题，而且还指出机油并不是增多，而是在合理范围之内。虽然说，如今凯美瑞依然能够获得不错的销量，但是此前高品质的形象已经“塌方”。
而值得关注的是，在去年底丰田在美国市场已经宣布召回20-22款混动汉兰达，存在的问题为加速过程中会出现明显的加速噪音，而解决方案是更换新的发动机后机脚，旧机脚的零件编号是12371-F0170,新机脚的零件编号是12371-F0210。
有车主认为，在车辆加速时，发动机会向后施加一定的压力，因此对后机脚的品质要求更高。如果后机脚品质不好，后期势必会导致加速时发动机震动大、噪音大。如今在中国市场出现同样的问题，广汽丰田却选择沉默，如此明显的区别对待，势必会导致消费者的“寒心”。
此外随着新能源市场的爆发，不少主打新能源市场的中大型SUV也开始受到消费者的追捧。比如说主打6座市场的理想ONE，月销量一度实现破万。而小鹏G9等新品也已经蓄势待发，因此在口碑和品质双双下滑的情况下，汉兰达能否保持之前的市场地位已经打上了一个大大的问号。
写在最后
汉兰达之所以能一直存在加价销售的现象，都是让部分消费者“惯”出的毛病。而对于质量问题，如果消费者仍选择纵容的态度，不坚决维权，换来的必将是广汽丰田更加的傲娇及冷淡。不过随着国内消费者逐渐“觉醒”，广汽丰田还能“强硬”到什么时候？如果不给众多车主解决问题，广汽丰田还能顺利“逃”过关吗？对此，我们将持续关注。
（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）
