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本文摘自《出行百人会》
8年前，互联网人开始闯入造车圈，当大象们还在席地而坐的时候，荣威决定“拿出诚意赌一把”，推出一款划时代的产品——荣威RX5。
那时，要想设计出符合中国独有的智能互联网印记的汽车，并没有可借鉴的对象。荣威RX5一切都要从零开始。
它不负众望。
荣威
RX5(参数|图片)的诞生，代表了一个新时代的开始，不仅改变了传统汽车的走向，还为在迷茫中的传统车企转型探索踏出了从0到1的重要一步。
更为难能可贵的是，如今，它仍屹立潮头。
荣威RX5确立的三大核心产品诉求，在智能汽车市场经过6年演变，沿用至今：现代感、舒适均衡的驾驶空间和强大的互联科技，通过全新设计语言，将“品质感”越级呈现。
“不是时代选择了荣威，而是荣威选择了时代”，业界对荣威的这句评价，很中肯。
产品、技术、市场等各方面的积累，让荣威品牌向上开始发酵，并推动中国传统汽车市场逐渐形成互联网汽车系列化的产品阵营。荣威RX5，开始像燃油车时代那些熠熠生辉的名字一样，为中国智能互联网汽车的进化，增添了浓墨重彩的一笔。
然而，百舸争流，智能化的浪花奔腾，开始淘尽英雄。在昼短夜长的岁月里，荣威如何继续把握时代的脉搏，强化体系能力，参与全球竞争？
答案，在全新第三代荣威RX5。
2014年深秋，乌镇首次举办互联网大会。彼时，李斌、丁磊们正准备转身做自己的汽车品牌，“造车新势力”一词还未流行，但电动车是未来趋势的主张，已经开始弥漫。
转年来，“互联网+汽车”，还是“汽车+互联网”，业界争论不休，犹记得这是那年除“燃油车官降”之外最热闹的事。坐在上汽集团乘用车公司技术中心办公室的设计总监邵景峰，彼时常说一句话，“我是一个传统车企设计师，突然成了创新的对立面”。
几乎在一夜之间，邵景峰的团队迎来了新的压力。压力之外，是兴奋，上汽集团乘用车公司技术中心200多名年轻的设计师，都在摩拳擦掌。
彼时，我还未能理解这些背后，终将意味着什么。在邵景峰那间没有一丝多余布局的办公室，他的一句话让我记到现在，“别动不动就说颠覆，把谁干掉。”
那一年，是2016年。
对于造车新势力，因为无一到量产阶段，人们的质疑还未到顶峰，传统车企也大多没什么危机感。但是，作为设计师，邵景峰的一句话满含深意，“互联网大屏打开了跨界之门，传统设计师和互联网设计师交互之门”。
意有所指。
同年夏天，乌镇，荣威RX5上市，传统汽车真正插上了互联网的翅膀。
“你好，斑马”声中，所有人都清楚地知道，“这是中国传统汽车走向一个新时代的开始”。横空出世的RX5，一举打破了“造车新势力颠覆传统车企”的言论。此后，传统车企纷纷开始转身智能化。
和之前的任何一款产品都不一样，荣威RX5的出现，不仅代表着荣威开始以互联网的角度去阅读中国消费需求，还是上汽乘用车通过多年积累去驱动全球研发和设计体系的积极尝试。
作为荣威品牌核心的设计密码，RX5正是全新“律动设计”理念的第一部量产车。“律于形，动于心”，以“洗炼”、“韵律”、“精准”、“舒展”为四大设计核心。
这款被上汽乘用车称之为“把所有好东西都给了它”的SUV车型，上市之后以月销快速突破2万辆，连续两年累计销量接近20万辆的成绩，在残酷的市场里证明了实力。
更为重要的是，它也为传统汽车市场奏响了新的音符。“年轻的、运动的、时尚的、智能的.....”这些如今听起来耳熟能详的词语，成为那一批用户的核心需求。
荣威RX5的出现，让消费者在日常驾驶过程中，告别复杂的操作，仅需通过语音便可实现对导航、空调以及天窗等多种功能的控制，让人与车之间的沟通变得更加便捷、顺畅，让日常行车更加安全。
“从RX5身上，我第一次体验到了大屏的智能和快乐”、“你好斑马，感觉很新鲜，是在开一辆非常不一样的车”……需要指出的是，很多人对智能互联网汽车的第一次体验，是来自于荣威RX5。
有一个潜藏在产品背后的现象浮出水面，那就是荣威RX5用产品为纽带，用智能化的沟通方式，“读懂了那些难搞的年轻人”。
带领RX5这样的新锐互联网车型进入年轻一代的生活圈层，只是第一步。
荣威做得很棒，但是还不够。
《一代宗师》里，宫二言，“所谓的大时代，不过就是一个选择”。
荣威RX5成功之后，在对上汽乘用车的采访中，总会出现一个问题，“未来，年轻人到底需要的是一款什么样的智能车”。对于荣威RX5的设计师来说，思考的则更为具体和前瞻，“如何让设计与消费者达成共鸣”，或者是“下一个五年会流行什么？”
庞大、多元的中国车市，始终不是一个固化、守旧的市场，它为车企带来新的可能，这包括过去的荣威和未来的荣威。
作为品牌力上升的最重要支撑，荣威RX5也需要在快速流动的智能化趋势之下，不断做出新的选择。
在荣威乃至上汽乘用车的产品谱系里，荣威RX5绝非一款“单纯”的车型。一位参与过荣威研发的工程师，曾直白地表达，“就像苹果第四代产品改变了智能手机一样，一想到荣威RX5，就是智能互联网汽车的一个经典。”
这就是理想。
“我们不再走过去的路，而是要走出一条自己的路。”从第一代荣威RX5到第二代新国潮智联网SUV荣威RX5 PLUS车型，再到如今的全新第三代荣威RX5，上汽乘用车从未改变，就是要当一名引领时代的先锋。
不管是从内部实力来看，还是从外部的竞争环境来讲，荣威都攥着难得的机遇。然而，随着造车新势力站稳脚跟，并开始领衔智能化趋势，荣威也无可避免地遇到了压力。
新旧势力利刃交锋，前所未有的变革图景，对于荣威而言，该如何做好这件难而正确的事？
荣威的想法是，随着技术、产品、服务、口碑等不断提升之际，依旧能在这个不再以资历论英雄的阶段，把握大变革时代的更迭步伐。
互联网汽车的标签，荣威准备捍卫到底。当然，它有这个底气。在6年的探索中，对于智能汽车和用户的理解，荣威与时俱进，不断更新着自己的思考。
最初1.0时代，用户只在意汽车的工具属性，偏重使用；2.0时代，用户开始在乎体验属性，更偏重享受；到了3.0时代，用户更注重陪伴，要求汽车具备懂感知、会思考、可进化的能力。
在这种思考升级之下，荣威对智能化的探索正在加快。从斑马智行1.0系统到最新的洛神OS系统，荣威对于用户的理解更为深刻。重走荣威RX5这6年，便会发现，不仅仅是简单的车型更新和科技创新，更是一种用户情怀，甚至可以视为一部中国汽车智能化的变迁记录。
作为互联网汽车的先行者，荣威无先例可借鉴，且险阻重重，却并没有辜负时代。如今，上汽互联网车主激活数突破了百万，荣威RX5举足轻重。
所有荣耀都将随着时代的向前，而成为过去。突破百万，是一个节点，但也是一个新起点。
“每一个成功的过去，都可能把未来绊住。如果我们还看不到颠覆性的变化，那被颠覆的，一定是我们。”上汽乘用车的高层如是说。他们想做那个紧握时代船桨的人，推动中国汽车产业智能化转型前行。
理性与冲动的叠加，梦想与现实的考量，让上汽乘用车确定了向“用户型高科技公司”全面转型的目标：一是保持在智能网联技术上的领先，二是进行品牌创新和突围，再造品牌标签，成为用户企业转型的重点。
事实上，很多车企一直在讲“一切从用户出发”，但在真正碰到用户问题的时候，更多的还是工程师思维主导。荣威RX5也需要在挑战中，不断探寻新的思维方式。
“为用户而生，为用户而行”，是荣威RX5一直坚守的初心。但是，坚守，永远都是困难的。
全新第三代荣威RX5，已经做好了准备。
有人问，荣威的强项是什么？
从三代荣威RX5身上，可以清楚看出，荣威擅长洞察细致入微的消费需求，善于把握消费心理，进而构建成熟有效的用户生态满足消费者的期待。
每一代荣威RX5都不辱使命：捍卫荣威品牌，浇筑上汽乘用车体系能力；精准把握消费者的需求，探索中国汽车智能科技进步。
比如，第一代荣威RX5打开了传统车企走向互联网汽车的大门，这是从0到1的开始。第二代荣威RX5 PLUS实现了AI语音自然连续对话等各个方面的升级迭代，背后则是荣威坚守“科技平权，潮流平替”的进化。全新第三代荣威RX5将东方美学与全球视野相结合，实现产品的全面进阶，这是实现从1到10突破的再一次探索。
如果说第一代RX5的主旋律是开创，第二代是赶超，那么对于全新第三代荣威RX5来说，关键词就是领先。
何为领先？就是做到了别人没有做到的事情。
这也是荣威RX5所擅长的。从“全球销量最高的互联网汽车”，摘下德国iF设计大奖等等荣誉来看，荣威RX5经常做一些“别人没有做到的事情”。
“哪怕进入新平台，你同样需要攀一个高峰，也就说在这个新平台还是要往上”，荣威的信念一向如此。就像贾樟柯在《贾想》一书中写道，“是起点也是终点，我们总是不断地期待、寻找、迈向下一个什么地方。”
和前两代不同的是，全新第三代荣威RX5是荣威品牌重新出发的新起点，更是以上汽乘用车为代表的中国传统车企迎着压力的全新探索。
可以说，全新第三代荣威RX5的探索是十分彻底，和大胆的。
看过全新第三代荣威RX5外观的人，都不约而同用了两个词，“前卫，创新”。和前两代稳重的外观设计相比，由伦敦前瞻设计中心操刀的全新第三代荣威RX5，非常新颖，被认为是“颠覆了荣威RX5”。
值得一提的是，全新第三代荣威RX5是伦敦团队承接的首批主要设计项目之一，助理首席设计师亚历山大·贝奇是项目的核心成员。对于该项目，伦敦团队的使命是，以全球视野为上汽集团旗下品牌提供最具前瞻性的整车设计方案。
如何将荣威一直坚持的东方美学融会贯通，对于设计团队来说，并非难事。
在上汽设计中心的工作中，贝奇和设计团队对荣威自成一体的东方美学有了更深的认识，用全球视野为全新第三代荣威RX5赋能，以进阶东方美学呈现出更强的豪华感。
“寻找品牌文化的特征，将中国文化和中国汽车产生关联性，通过技术呈现的智能新能源汽车的独特吸引力，才能在设计同质化严重的汽车市场中找到共鸣。”邵景峰的思考很清楚。
在整个设计过程中，伦敦设计团队与上汽设计中心上海安亭总部密切合作、不断交流想法，让全新第三代荣威RX5更有科技感与未来感。比如，独具匠心的外形设计与豪华科技属性，格栅和大灯都具有“向上”的势能，展现出上升姿态。2765mm同级最大轴距、1890mm同级最宽车身令整体观感升级。
设计大胆革新，是一把双刃剑，一端是挑战，一端是荣耀。
当然，挑战与荣耀总是形影不离，扛住了挑战，就能享受荣耀。荣威的路径是，“坚持主流市场的同时，去探索细分市场的个性化的需求选择。”全新第三代荣威RX5的出现，就是对个性化、智能化路线的全新探索。
全新第三代RX5注定不是平凡的一代，因为相比前两代发生了革命性的变化。这种变化不仅仅是设计上的，还是对用户需求内核的重新领悟。
“让年轻消费者先成为朋友，再成为客户，最终成为粉丝”，这是荣威所希望的方式。
作为时代先锋，荣威已然改变了潮水的方向。而从三代荣威RX5的变化来看，颠覆，迭代，再创新，荣威RX5正走在成为经典和潮流的必经之路。
