这一期的视频，子韬带你们圆一回游艇梦。你没听错，真的是游艇，而且今天的这个游艇也并不是氪金玩家的专属，只要十来万你也能拥有。到底这葫芦里卖的什么药？赶快点开文章开头的视频揭晓答案吧！
没错它就是本期评测的主角——东风风行游艇。光从名字你就能听出来它将卷上加卷的国产车名又向前推进了一大步，游艇这个名字确实听起来就比坦克、驱逐舰这些显得更加高端，豪华感一下就拉满了。那么它是否能做到名副其实？我们今天就来详细体验一下这台车。
东风风行游艇基于风行全新的超级立方EMA架构。既然叫游艇，那设计上必然是有很多海洋的元素在里面。比如这个前脸的格栅，灵感来源于船斩浪向前后的浪漪，再搭配这个内部造型锐利的LED大灯，整个车头看起来特别有披荆斩棘、蓄势待发的感觉。
平时在海上看到的游艇给人的感觉就是非常优雅。风行游艇确实也把这种气质拿捏住了。我觉得主要原因有两个，首先来看下它的车身尺寸，它的长宽高分别为4850mm /1900mm /1715mm，轴距2900mm。从这就能看出它的轴长比非常大，达到了0.6，这就让整个车身看起来非常修长优雅。其次就是它车身侧面的腰线，这条腰线从前大灯的位置一直向上划到了车尾灯，它是给整车来“提气”的，也是这台车看起来很有力量感的原因。
来到车尾，环抱式的贯穿尾灯也很符合游艇的“人设”，拉宽了视觉感官。还有个细节设计很巧妙，尾门的玻璃和侧面D柱的饰板融为一体，既有悬浮车顶的感觉，又增加了流线的优雅。
后备厢空间表现也比较不错，常规状态下放下两个登机箱是没有问题的。把第三排座椅放倒后还能形成一个纯平的空间，放置大件物品非常方便。
什么样的内饰才有“游艇”味？我觉得高雅的配色和高档的用料一定是不能缺席的。坐进这台车也能感受到它确实是朝着这个方向去做的设计，整车并没有跟风去营造什么运动感，完全就是的家用轻奢的设计风格，给人感觉非常简约、惬意。
中控的环抱感很强，采用了一个雪茄形的对称设计。全液晶仪表和中控车机组成的双联屏镶嵌在其中。重点来了，上棕下白的拼色设计看起来就非常敞亮且通透，皮质材料加木质的用料绝对算是上乘，这种“游艇”味一下就出来了。
而且主驾的座椅不止有座椅记忆，还有通风加热，甚至按摩功能。这时候打开按摩，再打开这个“巨幕”级的全景天窗。这种豪华程度和开扬感就真的很到位了。
前面我们说到0.6的大轴长比和2900mm的轴距，它们带来另一大优势就是非常大的空间了。在前排调整到我的坐姿之后，第二排的空间可以有非常广泛的调节范围，最大位置已经不能用几拳几指的标准去衡量。
它的第二排座椅还可以左右移动，两边拉开以后中间就能方便第三排乘客的通过，拉近以后照顾小朋友就会更方便。这种空间的灵活变换会更多样，能满足更多场景下用户的需求。
这台车不止是宜家，也有商务的一面。前排座椅两个背后都装有小桌板，并且全车一共有10个充电接口，可以满足办公和多人充电的需求。
在第二排调至中间位后，我坐在第三排依然有一拳多的腿部空间和一拳多的头部空间，这个空间是完全可以支持成年人长途乘坐的。而且座椅也较为舒适，杯架、出风口等配置也较为齐全。
作为一个7座家用车，好的舒适度是第一要务。所以我们的动态体验先从底盘聊起。开了一段时间之后，其间我们也特意走了各种路段，总体感觉它的舒适性还是比较不错。对于路面的细小颠簸，它会完全过滤，不会有任何震动传递到车内。面对坑洼较多的不好路况，它的悬挂感觉也很韧，阻尼感也是比较高级。所以说这个底盘的整体表现还是可以让人满意的。
让人感到最惊喜的地方其实是他的动力表现。游艇的动力系统采用1.5T发动机匹配7速湿式的双离合变速箱。发动机动力数据很惊人，最大功率197马力、最大扭矩285牛米。实际的动力体验也确实很爽快，市区的中低速加速完全不在话下。这台7速湿式双离合还是麦格纳全球十佳变速箱，匹配成熟度还算不错，在大多数情况下都足够平顺，并且升档降档也都很积极。
开起来最能体现这台车“游艇味”就是它的隔音，这台车的隔音水平确实挺让我意外的，要知道它的售价仅仅才十来万，但是这个静谧程度绝对是不输合资中型车的。即便在高速上也不需要刻意提高声音来交谈。
最后我们来总结一下这台游艇的各方面表现。静态方面，它有着非常时尚的外观设计，灵活百变的实用空间，宜家也宜商。动态方面，它的舒适性非常不错，NVH表现优秀，动力更是可以让人感到惊喜。如果你是一个喜欢家庭出游，经常去度假、露营的人，那么这台车确实能满足你的所有需求。最关键的是它的预售价格仅为12.19-15.49万元，用这样的价格买到这么全面的车型确实有着非常高的性价比优势。
