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一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理 胡绍航
作为一个“人狠话不多”的主流品牌操盘手，尽管过去一年胡绍航接受媒体采访的次数少之又少，但是面对风云变幻的市场，一汽丰田的应对之术却异常繁多。
文/《汽车人》卢山
疫情叠加“缺芯”，2021年被这两股风暴席卷的全球车业度日艰难。
环顾2021年的车企成绩单，曾经的销量明星大都表现不尽人意，而实现正增长的品牌更是寥寥无几。
凭借8%的全年增长，一汽丰田成为了这一年少数的闪光点之一。数据显示，2021年一汽丰田累计销量860019辆，同比增长8%。逆市上扬的成绩背后，作为操盘手的胡绍航功不可没。
汽车圈资深的胡绍航，是扎根一汽20多年的一汽“老人儿”，也是中国汽车业内少有的既有整体品牌打造能力，又有丰富一线实战经验的全能型管理人才。
他曾历任一汽-大众奥迪事业部市场推广部部长、一汽-大众奥迪销售事业部北区区域总监、一汽-大众销售公司大众品牌北区销售事业部总经理、一汽-大众奥迪销售事业部副总经理、中国一汽品牌公关部总经理等职务。
从2020年10月接盘一汽丰田，出任一汽丰田汽车销售有限公司总经理，至今不过一年半的时间。但过去一年他为一汽丰田交出的成绩单，以及在应对疫情、“缺芯”等重大困难上的拼劲与巧劲，展现出了不凡的操盘能力。
“在汽车产业巨变的潮头，一汽丰田强产品之基、固用户之本、发营销之力，积极拥抱变化，加速转型升级，实现高质量发展。”在回首2021年一汽丰田的整体表现时，胡绍航用他一贯的言简意赅做了总结。
作为一个“人狠话不多”的主流品牌操盘手，尽管过去一年胡绍航接受媒体采访的次数少之又少，但是面对风云变幻的市场，一汽丰田的应对之术却异常繁多。
首先，是产品推新动作多。2021年，一汽丰田一共上市了包括
亚洲狮(参数|图片)、荣放(参数|图片)双擎E+、奕泽HEV、皇冠陆放(参数|图片)、凌放等多个全新车型，产品力达到了空前高度。
特别值得一提的是，随着陆放的全面投产，皇冠(参数|图片)品牌得到回归。一汽丰田的品牌向上战略，也由此迈出了具有决定性的一步。
其次，是营销创新思路多。与产品布局相对应的，是2021年一汽丰田营销创新的不断加速。为了夺得95后、00后这些移动互联网的原住民的喜爱，一汽丰田在2021年着重在数智化转型上发力。
通过聚焦私域流量的运营和客户生态的构建，一汽丰田打造出了社交化工具，实现了社群化互动、社区化生态。通过私域流量平台触点整合，目前，一汽丰田已经实现运营粉丝数量1800万。
2021年，仅依靠粉丝转介绍，一丰就实现了销售4万辆的成绩。与此同时，高效的服务体系带来了用户满意度的持续提升。2021年，一汽丰田销售和服务满意度再次蝉联中国质量协会双NO.1。
值得一提的是，在严峻的市场环境下，一汽丰田再次获得丰田全球服务表彰金奖，以“7连冠”的成绩成为丰田体系中国区获得金奖次数最多的事业体。
第三，是面对困难的办法多。8%高速增长的背后，是一汽丰田全年“抗疫”、“抢芯”、“稳电”三大攻坚战的胜利。
面对芯片影响，一汽丰田穷尽所有渠道、所有方式。“抢”、“借”、“换”、“存”、“调”，全年挽回芯片资源17.5万台，确保最大化资源供给。
除此之外，一汽丰田在2021年还全面推进订单前移、节奏前移、营销前移，实现强达成、强收益、强落地，把库存压缩到了极限的0.3个月。
事实上，2021年一汽丰田面临的挑战，不仅仅在于疫情与“缺芯”。2021年，亚洲龙(参数|图片)移线成都工厂，产线的调整和产能的爬坡，导致了这款主力B级车在相当长的时间里出现了严重的产能不足。一款主打车型长时间缺货，这对于一汽丰田全年销量的影响可想而知。
2022年，一汽丰田制定了年销破百万辆、跻身“千万辆俱乐部”的战略目标。但从年初突然再度爆发的全国疫情，让一汽丰田的这一目标挑战陡然加大。从1月天津工厂停产，到3月长春基地停产，长达数周的停产所造成的影响，比2021年更有过之而无不及。
然而，面对不可抗力的影响，一丰人的士气并没有被挫伤，反而更激发出一股“时不我待，使命必达”的斗志。成立18周年的一汽丰田，正在以“产品为王、用户体验为中心、数字化创新为支撑”的创业精神，进入企业发展的全新阶段。
相比2021，2022年对于一汽丰田来说仍将是一个“产品大年”。通过包括bZ4X在内的一系列全新车型，一汽丰田将进一步强化SUV产品阵容，同时填补MPV产品线空白，扭转新能源产品阵容薄弱的局面。
而多个改款车型的推出，也将进一步稳固TNGA-C平台基盘，保持TNGA-K平台荣放、亚洲龙的细分市场竞争优势。
“2022年我们将聚焦一汽丰田品牌的立体化构建。通过皇冠品牌的焕新，带动了一汽丰田的整体品牌向上，提升产品溢价，助力销量、经销店收益、客户感知与好感的提升，实现价值引领。”
胡绍航表示，除了皇冠品牌之外，一汽丰田将进一步锐化经过多年市场深耕的“中级车标杆、国民家轿、混动先行者”的三大产品标签。
随着bZ4X的到来，2022年丰田bZ品牌在中国也正式进入品牌元年。一汽丰田将加速新能源营销模式构建，通过线上线下的有机融合，树立起消费者对于一汽丰田纯电品牌的认知，并打造“高性能、高安全、高价值”丰田混动行业领先品牌。
凭借18年打造的深厚体系能力和品质意识，一汽丰田在产品体验上实现对竞争对手的超越。同时，通过以客户为中心的营销创新，一汽丰田品牌不断年轻化。凌放“共创、共享、共情”万众体验计划的推出，吸引到更多年轻消费人群的关注。
今年一季度，一汽丰田实现市占率与去年持平、售后产值同比增长4%的成绩。这一成绩的取得，对于正处于资源不足、结构不均衡状态下的一汽丰田属实不易。胡绍航预测，在复工复产的大趋势下，4-6月将成为恢复性经营的关键阶段。
与此同时，为了应对再次爆发的全国疫情，一汽丰田也快速推出了“‘丰’予守护 春暖同行”行动。针对医护人员推出专属的终身保养计划，致敬“大白”。
不久前，一汽丰田中日双方领导共同向经销商群体发出了一份公开信，以“关爱经销商伙伴、保障经营安全”为出发点，对经销商做出专项支持。
胡绍航在信中写道：“没有一个春天不会到来。尽管困难远超出预期，但我们相信，只要万众同心共克时艰，方法总比困难多！”
“十八年耕耘，一汽丰田的成长始终与时代发展紧密相连。我们坚持以客户为中心，以卓越的产品和人性化的服务，为广大用户创造美好的幸福生活。面向时代变革，我们强化体系，夯实根基，拥抱变化，引领趋势。”
对于一汽丰田来说，2022年是品牌向上至关重要的一年；对于胡绍航来说，也将是发挥他多元才能，实现更大人生价值的一年。【版权声明】本文系汽车人传媒原创稿件，未经授权不得转载。
