你还记得出差火星的“祝融号”吗？作为我国首辆火星车，它出征火星已经22个月左右。日前，国家航天局透露，当前“祝融号”火星车所在区域已进入冬季，当地正午最高温度已降至-20℃，夜间环境温度低至-100℃以下。与一年前着陆火星时的夏季温度相比，可谓“冰火两重天”。
祝融探火
北京时间2021年5月15日上午8点20分左右，“天问一号”着陆器搭载我国首辆火星车“祝融”号成功降落火星，着陆地点是位于火星北半球的乌托邦平原，我国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功。截至2022年5月5日，“天问一号”环绕器在轨运行651天，距离地球2.4亿千米，“祝融号”火星车在火星表面工作347个火星日，累计行驶1921米，两器累计获取约940GB原始科学数据，运行正常。
严冬考验
据介绍，火星的自转周期与地球接近，一个火星日仅比地球长约40分钟，火星的自转轴倾角为25.19°，与地球也非常接近，因此火星也和地球一样存在昼夜交替和四季变化。而火星的公转周期约是687天，即1个火星年相当于1.9个地球年，这意味着火星每个季节的平均持续时间约是地球上的2倍。
去年5月15日“祝融号”刚着陆时，火星运行至远日点附近，太阳直射点在北半球，北半球刚进入夏季。现在，“祝融号”着陆火星近1年，火星运行在近日点附近，太阳直射点在南半球，“祝融号”所在的北半球正在进入冬季。根据测量，火星车当地正午最高温度已降至零下20℃，夜间环境温度低至零下100℃以下。
据介绍，未来两个月，太阳直射点还将继续向火星南部移动，大约在7月中下旬到达南回归线附近，届时火星北半球将进入一年中最冷的时节，火星车会面临更严峻的挑战。因为在寒冷的冬季，太阳辐照强度会持续下降。此外，秋冬季火星沙尘天气多发，不仅影响太阳翼对光能的转化，还会对火星车自身收集热量造成影响。
越冬预案
为了帮助“祝融号”安全度过火星寒冬、沙尘暴等极端天气，工程团队为“祝融号”制定了包括休眠模式在内的四项措施：一是太阳翼电池片使用特殊材料，水珠落上去可以滑落，灰落上去比较容易吹掉；二是太阳翼可以对太阳定向跟踪，最大限度地获取太阳能；三是在风沙天气下，火星车可以通过改变工作模式来保存体力、减少能耗。第四个措施是休眠唤醒，如果前面三个措施都不足以解决能源问题，整车就会自动进入休眠模式，等到环境条件逐渐转好后，再恢复正常工作模式。
出品：南都大数据研究院
数据采集分析：杨小旻
设计：欧阳静
数据来源：国家航天局、新华社、央视
