经常听到反馈说车子到了夏季就奄了，是什么原因呢？怎么“脉动”回来呢？夏季开车的环境温度较高，一般车内会开空调这个会有一定的影响。如果选油不当也很容易造成油压过低，造成发动机动力不足。
那么，应该怎么选择机油呢？可以从以下几方面考虑。
一、发动机夏季运作温度会高达400-600℃，所以选择的机油需要具备冷却功能。
二、要看机油的“粘度”指标。这个就是看机油的润滑程度。机油的粘度太小，流过的地方就形成不了足够厚度的油膜，失去润滑作用；粘度过高，零件在机油里根本转不动，阻力增大，消耗的动力也就更多。我们在选择的时候，在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况，应尽可能选用粘度小的机油，低粘度油品流动性较好、发动机阻力小，发动机产生积碳的可能性也会降低，燃油经济性出众。如果粘度过大，则很可能造成发动机启动时磨损，发动机过热等情况。
这边，着重讲解以下“粘度”指数，不同种类的机油粘度指数也不相同，所适应的环境自然就也不尽相同。那么，怎么看机油的“粘度”呢？
*W-*是汽车发动机的黏度等级，来源于（美国汽车工程师学会SAE ），规定了汽车发动机油的粘度等级分级标准。W前的字母减去35就是机油能够适应的最低温度（℃），W后的数字代表机油在高温下的黏度指标，数值越大黏度越高，数字越低，低温黏度也就越低，流动性越好。如5W，可以使用最低温度：-35（常数）+5=-30℃。
有专业研究表明10W—40或15W—40标准的机油，基本可以满足我国南方地区的车辆四季使用。经常重载或比较老旧的车可选用50或20W/50油。避免由于润滑油黏度过低造成油压过低，引起不必要的故障。北方的朋友们则需要根据自己当地的最低温度，按照上述的计算方法，来选择合适本地气候的机油。
