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5月6日，五一小长假后的第二天，长安汽车做了一场以“进击的蓝鲸-蓝鲸iDD硬核挑战之‘鲸异飞天’”为主题的直播。作为蓝鲸iDD硬核系列挑战的第一站，“鲸异飞天”将通过相当严苛的测试，展现蓝鲸iDD混动系统的实力。
在本次“鲸异飞天”挑战中，UNI-K iDD轻松通过3项极限挑战，这也让它的出众实力得到了全面的的展示。
首先是蓝鲸iDD挑战自由落地，挑战规则为车辆在倒悬的水球前由静止状态满油起步，车顶的锋利物会在车辆通过的瞬间划破水球，如气球中的水没有大量浇注在车身上，即为挑战成功。很显然，这项测试考验的是蓝鲸iDD起步的极速响应和强劲动力。
蓝鲸iDD并没有让人失望，测试车型UNI-K iDD以纯电起步，凭借85kW的电机峰值功率和330N·m的峰值扭矩，以及毫秒级的电机峰值扭矩响应，迸发强大动力，百公里加速时间8.1s，最高车速轻松突破200km/h。这样的表现意味着，蓝鲸iDD在出发与加速上会先人一步。
而在颠簸路段上演的“好莱坞”特效，挑战规则为车辆通过鹅卵石路、破碎路、颠簸路等崎岖路面，挑战人员在车内完成迷宫球挑战，这个环节考验的是蓝鲸iDD动力持续输出的平稳性，以及车身的稳定性。
UNI-K iDD(参数|图片)搭载的蓝鲸iDD混合动力系统，在高效率的蓝鲸三离合电驱变速器助力下，强劲充沛的两个动力源输出流畅自如，加之前麦弗逊独立悬挂和后多连杆式独立悬架的组合，有着很强的滤震能力，加之轮胎良好的循迹性，带来了平顺舒适的驾驭体验。
到了征服极限坡环节，考验的则是蓝鲸iDD的低扭输出性能，挑战规则是驾驶车辆冲击长安汽车垫江试验场30%和40%极限坡道，坡道对应的斜坡角度分别达到16.5°和21.8°，坡度伴随着高度和斜率的提升，挑战难度呈指数级上升。
UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD，采用了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，最高传递效率达到97%，系统综合扭矩最大可达590N·m。在车辆爬坡过程中，蓝鲸iDD的电机和发动机两个动力源和多档位的变速器协作发力，实现全档位下的混动运行，保证强劲持续的低扭矩输出，坡道挑战并无难度。
总体来看，在本次“鲸异飞天”挑战中，表现出色的蓝鲸iDD果然具备了硬核实力。说到这里，有必要对蓝鲸iDD做一简单介绍。2021年6月，正值蓝鲸动力品牌问世两周年之际，长安汽车在重庆车展上正式发布蓝鲸iDD混合动力系统。该系统是长安汽车坚持以用户为中心，从用户需求出发，不断探索燃油与纯电之间的最佳动力解决方案，是满足“全速域、全场域、全温域、全时域”用户使用需求的全域混合动力解决方案，该系统的终极目的就是真正让用户随时随地用车无忧，悦享驾乘。
到了今年3月，蓝鲸iDD在UNI-K iDD上正式实现搭载落地，通过这次“鲸异飞天”挑战测试，足够说明全域化表现的蓝鲸iDD，实现了动力与续航的平衡，有能力为用户打造全程“0焦虑”的出行新体验。
蓝鲸iDD表现优异，自然是有着强大的技术支撑的，而高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池，以及智慧控制系统，则是其硬核实力的核心。
混动专用的高性能蓝鲸发动机，延续了蓝鲸高效敏捷燃烧系统的优秀DNA，采用了Agile敏捷燃烧系统，智能热管理系统，米勒循环、智能润滑系统等一系列新技术。1.5L涡轮增压发动机，最高功率为125kW，最大扭矩达为260N·m。据了解，这款发动机未来5年还会进一步进化，应用可变气门升程，可变截面电子涡轮增压等一系列新技术，实现４５％热效率。
高效率蓝鲸电驱变速器，采用高集成度湿式三离合模块、高效高压液压系统与智能电子双泵技术耦合、小于5微米级四级过滤等技术；电机方面，采用IGBT双面冷却、S-winding绕组等技术，其中S-winding绕组技术获得PACE国际大奖。整个电驱变速器是全球一流技术的集大成者，且长安拥有完全自主知识产权。技术的先进性，让其4项指标行业第一：电驱动综合效率90%；电机控制器最高效率超过98.5%，动力响应达到毫秒级；电机功率密度为10kW/kg，小身材爆发出大能量；液压系统压力达到60bar。
超大容量PHEV电池具有三大特点，“更快”指的是采用交直流双快充技术，覆盖家用高效充电、出行快速补电等多场景需求；“更远”是说电池电量高达30.7kWh，纯电续航里程达到130km；而“更安全”是指电池包达到IP68国家最强防护等级，并配置一对一的电池智能安全管家，24小时不间断的安全监控，全天候保障用户的用车安全。
至于智慧控制系统，打破了行业内传统的基于MAP规则的能量管理技术，率先实现了A-ECMS全局动态能量管理算法的量产应用。智慧控制系统拥有多核并行运算架构、A-ECMS能量管理算法、全动力域OTA、动力属性自定义等多项自主研发技术，已获得50余项国家发明专利。
有了这套智慧控制系统，保证发动机、电驱变速器、电池协同工作在最优区域内，匮电状态节油效果超过40%，同时还可实现动力属性的自定义，让用户通过调整动力参数智能组合驾驶风格。
蓝鲸iDD的测试表现，足以说明长安汽车无论是在技术方面还是产品方面，都为其确立的新目标新愿景的实现做好了准备。到2025年，长安汽车总销量达到400万辆，其中，长安品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%；2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中，长安品牌450万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%。长安汽车在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和。目前来看，这一目标的实现具备很强的可行性，而蓝鲸iDD在其中，将起到十分关键的作用。
