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那个曾经高调宣布
在中国生产超级跑车的赛麟汽车
在上周彻底“凉了”
还记得2019年7月
一场在鸟巢召开的隆重发布会
赛麟汽车邀请了好莱坞影星杰森·斯坦森
让赛麟品牌当天轻松登上热搜
然而2020年
原董事长王晓麟
“被实名举报”
“内部股东矛盾”
“资金链断裂”等问题的频出
也停止经营
如今距离发布会还不到3年
赛麟汽车公司部分资产被挂牌拍卖
也意味着赛麟汽车的未来被正式画上句号
而王晓麟到底是“创业者”
还是“敛财者”
将有盖棺论定了
下面继续
一周新车/车闻
帝豪L(参数|图片) 雷神Hi·X在还未上市之时便积累了相当高的人气，而当正式来到上市之际，当然是引起了很多消费者的关注。先说关于帝豪L 雷神Hi·X的基础信息，它是基于燃油版帝豪L打造的，两者最大的区别在于动力总成，其次就是它采用的是插电混动，而非星越L(参数|图片)雷神Hi·X的油电混动，所以可以上绿牌和免购置税。而且，在配置方面帝豪L雷神Hi·X全系标配吉利银河OS生态系统、10.25英寸高清液晶仪表+12.3英寸高清悬浮中控屏、APP智能远程控制、智能钥匙遥控启动等丰富的科技配置，所以作为生力军的帝豪L 雷神Hi·X自然关注度也就居高不下。
继丰田、大众、通用等车企之后，本田也将自己的电动汽车引入了中国市场。而在上周上市的
e:NS1(参数|图片)是东本旗下智能化程度最高的车型之一，搭载了ENSING、CONNECT 3.0纯电动车专用版本，主要包括更先进的智能语音交互、数字座舱、ADAS辅助驾驶技术和车载互联技术。另外e:NS1还具备本田全栈智控生态系统e:N OS，其中融合了Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT智导互联系统。所以不可否认的是，e:NS1这次的到来，其意义不止是丰富了东风本田的产品矩阵，更是本田布局新能源领域的重要标志。
上周，奔驰上新了2022款奔驰
EQB(参数|图片)车型。比起老款车型，新款车型在配置方面有了提升，并且还推出了单电机版本，价格直接下降35.18万元就能入手。值得一说，EQB 260车型虽然配备了单电机，但380N·m的最大扭矩和140kW的最大功率，参数基本追平2.0T低功率的奔驰GLB(参数|图片)，更重要是600km的纯电续航能力，也是合格水准。至于EQB 350 4MATIC版本就新增DINAMICA皮革材质，配备AMG风格组件+19英寸运动轮圈，对于喜欢运动风格的消费人群来说，无疑又多了一个好选择。
近期MPV市场真不缺亮点车型，而率先在上周上市的就有上汽大通MAXUS G90，其新车共推出6/7座各4款，合计8款车型，售价21.99-32.99万元。虽然新车外观以商务风格为主导，但标配了第二排独立航空座椅，以及少见的三联屏设计也让这台MPV车型富有科技感，并且再加上较大的车身尺寸，让新车具备了“可商可家”的属性。虽然目前MPV车型受众不高，但上汽大通在品牌上可以说是MPV领域的先驱者，如果你有兴趣，不妨也可以了解一下。
随着疫情的好转，停产一个半月的一汽丰田长春工厂也即将开启全面地复工复产。据日经中文网报道，丰田汽车位于吉林省长春市的乘用车工厂于5月1日起恢复生产，该工厂主要生产丰田RAV4荣放车型。丰田汽车表示，一汽丰田长春工厂从5月1日起在调整产能的基础上逐步复工，计划在5月4日全面恢复正常运转。
4月30日，保时捷发布《保时捷致中国车主的一封信》：2021年下半年，我们从总部获悉，为了保证车辆的及时交付，部分车型配备的带电动调节功能的转向柱更换为手动调节，以确保车辆交付后仍可实现方向盘位置的调节功能。同时，计划待相关芯片短缺情况缓解后，通过改装来恢复这一功能。目前我们已经迅速成立了特别工作组，由保时捷总部和保时捷中国牵头，联合相关供应商，共同研究所有的可能性，期望尽快找到解决方案。
4月28日，小马智行官方宣布取得了北京市智能网联汽车政策先行区首批“无人化示范应用道路测试”通知书，获准向公众提供“主驾位无安全员、副驾有安全员”的自动驾驶出行服务（Robotaxi）。取得许可后，小马智行获准在北京市亦庄经开区60平方公里核心区内开展无人化Robotaxi，这意味着北京市民将有机会通过现有的PonyPilot+ App呼叫到一台主驾无人的自动驾驶车辆，去往亦庄的多个地铁站口，公园、体育中心等公共设施，以及重点商圈和住宅小区。
宁德时代新能源科技股份有限公司与爱驰汽车签署EVOGO换电项目合作框架协议。根据合作协议，双方将以爱驰旗下首款车型爱驰U5为载体，共同开发组合换电版车型，并计划于2022年第四季度推向市场，选择组合换电版的爱驰车主将享受到车电分离、按需配电、可充可换的EVOGO换电服务。该项目由宁德时代全资子公司时代电服负责运营。
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