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上初中那会儿，和同学吹牛逼聊自己的以后要买啥车。我依稀记得我说以后想买法拉利
F430(参数|图片)。而后，随着年岁增长，慢慢地我也意识到当初想法的可笑，想要买的车也一变再变。
高中的时候，我的梦想车是911。大学时，我想着能买一台3系好像也不错。到了刚毕业时，感觉努努力买台二手高尔夫好像也不错。在到前两天，看到有朋友在卖自己的一台二手手动挡标致
206(参数|图片)，只要8000块，有一点点心动。
虽然随着年纪变大，想买的车开始慢慢变得现实了起来。（其实就是越看越便宜了）但是从我想买的这些车型当中，大家应该能看出来，对于驾驶这件事，我还是抱有热情。而且对于性能车也一直抱有“幻想”。
然而，对于我来说，性能车就是一个可望不可即的梦想。一方面是因为它动辄几十上百万的价格，另一方面则是因为它并不家用的属性。
我就一普普通通的打工人，不可能会花大笔金钱投入到自己的爱好当中。
不过领克的出现，倒是给了像我这样群体一个机会。尤其是
领克05(参数|图片)+的出现，更是让性能和家用得以兼顾。
在领克05+刚上市的时候，高老师就去宁赛试了这台车。它在赛道上的表现着实可圈可点，配得上它激进的外观和一身的名牌件。但是实际试驾了几天之后，我对这车有点退烧。
领克05+的外形部分我不想说太多。轿跑溜背的造型设计注定会是小众。对于喜欢的人来说，它是个性的表达。但是对于不欣赏的人来说，则是有些不伦不类。
再加装了运动外观套件之后，车辆的性能气息也是更加浓厚。尤其是这个原厂的碳纤维尾翼，你很难把它和家用联系在一起。
它的配置和同价位车型相比绝对是属于上层水平。内饰采用的翻毛皮材质包裹，整体的高级感很强，但是又不至于老气。
而绿色的点缀则是凸显了内饰的运动气息。相比较普通的领克05，领克05+的马力提升了11匹，达到了265匹。最大扭矩则是提升了30牛·米，达到了380牛·米。从账面上来看似乎提升并没有提升太多，可是在实际驾驶过程当中却并非如此。
在RACE模式下，领克05+运动的外观配上排气声浪，着实有几分性能车的意思。外表看起来浓眉大眼，其实内心骚得不行的奔奔在拿到车之后就开始嗷嗷叫，而且越开叫的越大声，好像每天深夜在我窗户外不停叫唤的野猫一样。
我一度怀疑打开RACE模式后，领克05+座椅是不是会突然伸出一根自带震动按摩的棍子，要不然一个正常的人类怎么会叫成这样。奔奔一边嗷嗷叫，一边开车，带来的后果就是他成功把他自己还有坐在后排的我给开晕车了。
一方面是因为RACE模式下领克05+被调校的真的非常激进，油门灵敏，“一点就窜”。而且发动机也被设定的非常愿意维持在高转。松开油门之后，会感觉到一些些的拖拽感。刹车的设定比起普通的领克05也算不上线性。
这样的设定是符合赛道的驾驶逻辑的，但是在日常驾驶中这种宛如电动车一般急停急起的驾驶感受，在没有做好足够心理准备的前提下，真的还挺容易晕车的。
另一方面，则是因为奔奔开车的技术，欸，我不多说，你们应该都懂。
我个人感觉，在日常驾驶过程当中，领克05+就适合经济模式。其他模式对我来说 ，都有些过于激进了。毕竟我是在杭州，一个根本没有可能让它畅快跑起来的城市。
激进的调校只是我退烧的理由之一，另一个重要原因则是在于它的排气声浪。如果坐在驾驶位，我是很享受的。但是如果后排坐着我的家人，在他们听来这个排气声音估计会很闹心。希望后续版本的车型能增加类似排气阀门之类的配置，在我需要一个安静舒适的环境时，领克05+也能满足。
对于奔奔这样的年轻人来说，领克05+是一台足够让他们释放激情，嗷嗷叫唤的驾驶机器。但是对我来说，它就不是那么适用了。
领克05+是一台好车，只不过并不适合当前的我。对于现在的我来说，我会更愿意选择领克09(参数|图片)。
