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在早些年，关于是不是要发展插混车型还有一定争议，不少人认为这类车型仅仅是一个过渡产品，没必要把时间浪费在这上面，一步到位，直接上纯电动车就好了。当然了，随着比亚迪DM-i插混车型的到来，大家也看到了插混车型在当前确实挺香。那么插混车型值不值得买呢？
可以肯定的是，目前买插混车型没有问题。
首先，以比亚迪为代表的几个国产品牌的插混系统都有着不错的实力。它们在亏电油耗，动力等上面都有非常可观的表现。比如说亏电油耗，我们买车回来不充电，把它们当做传统燃油车来开，这类车型也能实现很低的油耗，百公里油耗也就4/5升的样子，这个表现比起现在很多传统燃油车有不小的优势。并且这些车型也兼具了不错的动力，和同级别普通燃油车型相比同样有不错的优势。
其次，插电式混合动力车型是可以充电的。目前，它们的纯电续航里程基本在100km左右，少部分达到了200km+。这就意味着我们平时上、下班代步完全可以把它们当做纯电动车型来用，想想现在8块多的油价，1元左右一度电确实更香一些。
再者，插电式混合动力车型属于新能源车型，可以上绿牌，免购置税，同时在不少大城市里面有着不错的新能源政策支持，比起普通燃油车更有优势。此外，和纯电动车型相比，插电式混合动力车型又没有里程焦虑，在目前确实是一个不错的选择。
这类车型包括，比亚迪的
秦(参数|图片)PLUS DM-i、汉DM-i，奇瑞的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，长安
UNI-K(参数|图片)新能源，吉利的
帝豪L(参数|图片) 雷神Hi·X，玛奇朵DHT-PHEV等等多款车型，种类全，选择性丰富。
那么我们该怎么选择这些车型呢？
目前国产这几个主流品牌的插混车型都有以节油为主，同时兼具不错的动力，不过在细节上略有差异，比如有的更侧重动力，有的更侧重节油，或是纯电续航等，大家可以根据自己喜欢的品牌、车型设计、配置等方面来选。
当然，这里会涉及到不同的纯电续航版本选择。如果充电方面，相同的车型我们更推荐买纯电续航更长的版本，平时我们就把它当做纯电动车用就好了。如果充电不方便，或者压根儿不打算充电，那么买最低纯电续航版本的就可以了，毕竟低续航版本车型会比高续航版本便宜很多。
