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2022款博越上市，继续与博越X打组合拳。这次博越只推出两个配置，瞄准10-11万元的入门紧凑型SUV市场。
随着新款博越的上市，不知不觉间这个吉利品牌的“大单品”已满6周岁。六年前博越是自主品牌中最早喊出“产品力对标合资”口号的，也曾在10-15万元这个级别取得过月销量连续突破两万辆的光辉战绩，那也是自主品牌SUV最“潇洒”的时光。之后随着合资品牌紧凑型SUV从25万元向20万元再向15万元的强势内卷和下压，自主品牌“博越们”也发生了一些变化。
星越(参数|图片)等产品逐渐接棒、继续带动自主品牌产品力向上，而博越则稍微下沉，主打性价比。
2019年博越在中期改款时采用了保留老款进行同堂销售的打法。这样老款博越可以不下市而在10万级这样的入门精品紧凑型SUV市场发挥预热。此后，博越X和经典款博越就一直在打组合。
这次2022款博越上市，我们看到新车型依然进行了足够认真的更新，保持着时尚度，而没有“‘降质降价只要利润的路线”。
外观上，2022款博越(参数|图片)采用吉利4.0能量音弦全新设计风格，包括吉利4.0家族化直瀑式前脸设计，镀铬元素运用的是长达264小时的精抛光工艺，高光效果非常出彩。并且即便定位10万级别，也依然提供了LED大灯，同时还设计了L型光带式日间行车灯增添高端气质。另外新款博越的高配智雅型标配轮圈尺寸为19寸，并配置了柔声降噪轮胎。
内饰设计采用米棕拼色方案，提供了10.25英寸中控屏、全液晶仪表和电子换挡杆，科技感上并不落后。动力系统上，1.8TD+7DCT这套成熟的动力总成将继续在博越上发挥余热——这套动力总成也和博越X(参数|图片)一致。最大功率135kW、最大扭矩300N·m，动力储备以今天的眼光来看依然是比较够用的。
配置上，提供智享型和智雅型两款车型，配置差异主要体现为轮毂尺寸分别为18和19寸，方向盘材质分别为塑料和皮质，此外智雅型还多出主驾座椅电动调节、陡坡缓降、后视镜自动折叠、LED大灯等配置。
整体来看，博越是一款认认真真发挥余热的车型，适合追求产品稳定性、综合产品力和大空间的家庭用户，已经活成了当年老款途观的感觉。
文 | 密斯特张
图 | 网络
