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4月21日，玛莎拉蒂全新中型SUV Grecale正式上市，售价63.88-106.38万元。考虑到新车的定位和售价，很多人认为Grecale会成为保时捷Macan的强力竞争对手。那么Grecale究竟实力几何，又是否能打过保时捷Macan呢？这期就来盘盘这两款车。
Grecale整体大一圈，内饰豪华感更突出
玛莎拉蒂Grecale和保时捷Macan都是各自品牌中入门级的中型SUV，不过呈现在车身尺寸上，Grecale明显要大一圈。
Grecale提供了
GT(参数|图片)、Modena和Trofeo(参数|图片)三种外观设计，细节上进行了一定的区分。
可以看到Grecale(参数|图片)延续了跑车MC20(参数|图片)的家族式设计风格，前脸正中依旧是标志性的大尺寸竖状格栅，两侧大灯的位置则略高一些，内部日行灯的设计与MC20如出一辙，但大灯尺寸要略短几分，因此整个前脸给人感觉有几分呆萌。车身侧面采用的则是溜背式设计，“鲨鱼鳃”散热孔和C柱上的“三叉戟”也都没有缺席。
车尾的造型则与大哥Levante(参数|图片)有几分相近，尾灯采用了回旋镖造型，并由中间的镀铬饰条贯穿，双边共四出的排气也显得运动感十足。
进入车内，能够发现以往常因内饰质感低被吐槽的玛莎拉蒂，这回终于在Grecale上换了内饰，在T形中控设计之下，最吸睛的无疑是由上下两块屏幕组成的中控屏，其中上方屏幕尺寸12.3英寸，内置了基于安卓汽车操作系统的MIA多媒体系统，下方的副屏尺寸为8.8英寸，可以调节空调灯光等等；中控台上方经典的时钟同样没有缺席，不过这回变成了电子时钟。
再来看保时捷Macan，在去年8月份经历了第二次中期改款后，Macan的设计也更新为了最新的家族式设计语言，前脸中央和两侧的进气口拉宽了Macan的横向视觉效果，配上LED大灯甚至有了几分大哥Cayenne的味道。车身侧面采用了类似Coupe的造型，尾部则是贯穿式的尾灯以及双边共四出的排气。
至于Macan的内饰，可以看到新车基本还是延续了之前的内饰风格，经典的三联表得以保留，挡把周围的按键改为了触控式，配合10.9英寸的中控屏显示出了一定的科技感。因此综合内外颜值来看，采用全新家族式设计的玛莎拉蒂Grecale一定程度跳脱出了在售玛莎拉蒂车型的风格，内饰的豪华感个人认为则甚至可以代表玛莎拉蒂当前的最高水平。
相对而言，Macan似乎就显得平庸一些了，不过得益于家族式设计的应用，虽然它是入门级的车型，但保时捷该有的，它也都有。那么二者的硬实力孰强孰弱呢？
提车都需要选配，Macan性价比更高
倘若从整体实力来看，玛莎拉蒂Grecale的尺寸优势明显，尤其轴距比Macan长了近10cm，这点也体现在了二者的后排空间的区别上。
笔者身高1.8m，同样将前排调整好位置后，Grecale的后排头部空间为三指，腿部空间不到两拳，而坐进Macan的后排时，头部已经扫顶，腿部空间也只有一拳左右，还是有一定差距的。
Grecale同样具备一定的优势2.0T+48V的两款动力总成均胜过了Macan，3.0T也比Macan的2.9T更强一些。不过在Grecale全面占优的情况下，也不能忽略价格因素。熟悉保时捷和玛莎拉蒂的朋友应该都知道，这两款车型都是可以个性化定制的，选配的价格也都不低，实际裸车价格基本都要比指导价多一些。
二者中保时捷Macan终端有一定的优惠幅度，所以实际成交价相比指导价并没有太多提升，低配落地应该也就70万元出头，至于Grecale由于是新车上市，倘若没有优惠的话，预计最低配的落地价格应该都不会低于80万元了，二者最低配的差价将达到10万元。
虽然Grecale的内饰更具特色，尺寸空间也更大些，动力也具备了一定优势，但近10万元的差价在这一价位的影响还是蛮大的，毕竟Macan虽然销量不错，但卖得最火的还是最低配，因此Grecale 63.88万元的这个起售价多少有些诚意不足。
而相对更重要的是，近些年玛莎拉蒂的口碑和品控，相比保时捷的差距已经越来越大，玛莎拉蒂的销量也早已不是2018年是的巅峰时期，车型的保值率也有所下滑。在这一形势下，Grecale的入手门槛还要高于Macan，只怕目标消费者有可能不会买账。
点滴之言
今年3月，保时捷Macan中国销量2951辆，虽然同比下降了12.1%，但在当月也占到了保时捷销量的41%。Macan的爆火，或许也是Grecale诞生的原因之一，而从Grecale的产品力来看，也能够看出玛莎拉蒂试图做出的改变的决心。
倘若是你，Macan和Grecale会怎么选呢？
