ta-role="original-title">
虽然正逐渐在转型为纯电动车品牌，但是英国跑车品牌路特斯并没有忘记他们品牌源自赛道、追求极致操控的初衷，不但在 2022 年的 2 月、正式成立路特斯Advanced Performance Division (缩写为 LAP) 高性能部门，更在今日 (5/5) 带来以 Emira 为基础所开发的赛车：Emira GT4。
2021 年 9 月便曾曝光、但是测试调校至今才正式发表的 Emira GT4，是路特斯用来取代 
Evora(参数|图片) GT4 的新一代 GT 赛车，也是路特斯与英国赛车暨高性能工程公司 Ray Mallock (RML 集团) 共同成立 LAP 高性能部门后的第一款作品，每辆的不含税造价为 16.5 万英镑，但 2022 年的生产配额已经完售，所以 2023 年原厂将会增加产量。
Emira GT4 拥有符合 FIA GT4 组别赛事规范的空力套件，包括：巨大的固定尾翼、更突出的前/后下扰流，以及 18 吋的轻量化锻造轮圈搭配 Pirelli 提供 GT4 赛车使用的竞赛胎，干燥重量为 1,300 公斤 (市售道路版 Emira 的车重亦仅有 1,405 公斤)。
座舱内，Emira GT4 配置了 FIA 认证的防滚、附 6 点式安全带的赛车椅、电子灭火器系统、断电开关、数据记录系统，以及高达 96 公升的 FIA 认证防爆油箱。
至于传动搭配方面，Emira(参数|图片) GT4 则是沿用了道路版 Emira 所配置、来自丰田的 3.5 升 V6 引擎，可输出 400 匹 (hp) 的最大马力，搭载 6 速 Xtrac 序列式变速箱与后轮驱动的设定，悬挂系统则为 Ohlins 的 TTx 可调避震器，并换上了 Bosch 所生产的赛车级可调 ABS 系统，可对应车手习惯与赛道状况进行设定。
