ta-role="original-title">
近日，吉利汽车的“功勋车型”博越迎来2022款新车上市，售价分别为10.28万和11.28万。博越只推出两款车型，一方面是更加聚焦细分市场，另一方面是因为目前在售的还有博越X，二者将组成双车战略，共同征战10-15万级的紧凑型SUV市场。
博越，曾经SUV销量前10强的车型。如今，随着SUV市场格局变化，已经显现出疲态。此次新款博越与
博越X(参数|图片)联手出击，能找回曾经的辉煌吗？
1
博越组合拳
2022款博越(参数|图片)继续延续了博越“三好生”的美德，提出了“好颜值、好舒适、好品质”的口号。
外观上看，2022款博越最直观的变化就是采用了吉利最新4.0能量音弦格栅，家族式设计语言具有很高的辨识度，米棕双色内饰设计年轻了几分。19寸铝合金轮毂+柔声降噪轮胎增加了行驶质感，配合超零压能量座椅，大大提高了驾乘的舒适度。另外，125°座椅侧翼、35mm的坐垫腿托、紧密贴合腰部曲线等设计，也让驾乘更舒适。
能看的出来，这次新款博越更加注重实用性。与此同时，也与博越X的“更好看、更好开、更智能”形成了互补效应。一品君将两款车的主要配置进行了对比后发现，博越X在偏智能方面的配置更加突出，比如更丰富的辅助驾驶功能、更大的中控大屏、更好的智能互联等。
无论2022款博越还是博越X，其动力系统都是那台1.8T涡轮增压发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。而且，在车身尺寸方面，并无太多变化。
去年博越X上市，现在新款博越又迎来上市，二者形成组合拳来出击10-15万元级的SUV市场。
2
SUV格局生变
博越的组合拳能打开一片新天地吗？我们不妨先来看看2016年博越刚上市时中国SUV市场的格局，彼时也是博越树立市场地位的开始。
通过上表我们可以观察到三个特点：一是销量前10名的SUV车型均为燃油车；二是自主品牌占据了多数席位；三是大众、通用和日产成为合资的代表。
五年以后，这个格局变成什么样了呢？我们以今年4月的最新数据为例来看。
同样从上述三个维度观察的话，新能源车型不仅出现在了销量10强中，而且排在了前两位；自主品牌所占席位有所减少，合资品牌数量在增加；合资品牌中，当年的通用、日产不见了踪影，取而代之的是本田、丰田。如果说再增加一个变化，就是哈弗
H6(参数|图片)失守了销量冠军位置，让位给了以
Model Y(参数|图片)为代表的新能源车型。在这里面，博越的位置也已经下降到了22位。
博越还能回到原来的位置吗？
3
重回巅峰机会“难”得
2016年，博越刚刚进入市场，第4个月就获得月销过万的成绩，之后一路开挂，第9个月做到月销2万辆，第52个月实现总销量破百万辆。如今，博越家族上市6年来，已销往欧、亚、美洲等全球30个国家。
不过，这一次博越面对的对手变了。
如上所述，如今的SUV市场格局已经发生了巨大变化，博越的“对手 ”既有当年的哈弗H6、长安
CS75(参数|图片)等老对手，也有特斯拉Model Y和比亚迪宋DM-i这样的新秀。
从燃油车方面看，哈弗H6、长安CS75在过去两年都实现了换代，而博越只是改款。另外，哈弗H6（含H6S）、长安CS75（含CS75 PLUS）两款车不同配置车型都超过了10款，哈弗H6更是超过20款车型，与二者相比，博越明显要吃亏一些。从新能源车型看，博越并没有新能源车型，要想通过这条路杀进前十也不太现实。
当然，这并不是说博越在产品力上变弱了。恰恰相反，此次通过改款，2022款博越的产品力也进一步得到了提升，全新前脸、更舒适配置、可靠的品质以及更好的智能体验等都是博越的优势所在。但毕竟双拳难敌四手，在这个价位区间，多生孩子好打架的道理依然适用。以目前现状看，博越想重回巅峰非常难。期待将来换代或者雷神混动的加持，能给博越带来更大的机会。
往期推荐>>>>
一品品荐官丨运动调校+1米巨屏，格局打开了？试驾新时代的福特蒙迪欧
一品品荐官丨新途观L，内卷时代不焦虑、不遗憾、不后悔的选择
一品品荐官丨艾瑞泽8亮相，那个乐于造轿车的奇瑞又回来了
一品品荐官 | 全新一代路虎揽胜上市：你看到的是传承与颠覆，我想告诉你他傲视群雄的资本
一品深一度 | 宝马打出“对王”：7系+i7联手打造史上最强7系，灵感来自中国
