该来的，总会来
文/徐珊珊
01
宁王海外扩张“悬”
据路透社报道，两名知情人士透露，宁德时代针对在美国生产动力电池的议题已经进入审议最后阶段。据称，宁德时代设厂的潜在地点包括南卡罗来纳州和肯塔基州。宁德时代的客户宝马和福特在当地拥有装配厂。
短评
此前陆陆续续传出的宁王美国设厂一事，似乎有了一个最终结论。那就是，谁都逃不过“就近锁定客户”的原则。
有意思的是，宁德时代董事长曾毓群前脚刚说完，“设厂具体情况要考虑到工人培训、效率、工会等因素对品质与成本的影响”，外媒后脚就爆出了这一独家消息。曾被反复问及的问题，答案就这样轻易流出了。
虽然报道有鼻子有眼，但海外设厂绝非一件易事。无论是动工前的准备工作、建设过程中可能遇到的问题，或者后期的运营及人力成本都是需要提前考虑完善的事项，也是海外设厂可能会遇到的挑战。
参考晶圆龙头厂商台积电之前的说法，美国新厂建设费用高昂，仅洁净室等基础工程成本费用就比台湾地区至少高出五倍。动力电池厂虽不比晶圆厂烧钱，但中美两地建厂的成本差距是显而易见的。
如果宁德时代已经确定赴美设厂，与车企合资建厂可能会是一个节省成本的办法。但还有一个必须面对的现实是，动力电池制造领域人才短缺已有时日。强劲的市场需求和持续扩大的产业规模下，难掩人才缺口问题。
何况美国过去推行的“轻资产”产业政策，早已为制造业人才供不应求埋下隐患。对于电池生产来说，缺钱不行，缺人也不行。仅凭这两点，宁王海外扩张的计划就有点“悬”。
更别提，在北美市场，宁德时代免不得要从日韩电池制造商眼皮底下抢生意。
02
超级工厂背后的代价
近日，特斯拉柏林工厂被曝出现油漆泄漏事故，德国环保组织“绿色联盟” (Green League)要求吊销特斯拉柏林超级工厂的运营许可，以防止有害物质进入地下水系。外媒援引消息人士话述，目前涂装车间是柏林工厂的主要生产瓶颈。
短评
一个成功工厂的背后，必定有一群不能透露姓名的普通群众。这句话放在特斯拉身上尤为适用，但今天说的可能更多偏向于贬义。
今年年初，特斯拉得州奥斯汀工厂、柏林工厂相继投产，在一片“产能提升、推动就业”的光鲜报道潮背后，有一群无处安身又无可奈何的普通人。这些人要忍受附近房价不断上涨、交通愈加堵塞，以及噪声不断所带来的各种影响。
当特斯拉工厂拔地而起，很多事情看起来都和以往不同了。以得州工厂为例，其附近生活着一批低收入黑人群体，现在不仅面临着生活成本的上涨，工厂大量用水也加剧了当地清洁饮用水的短缺情况。
于这些人而言，马斯克口中的所谓“生态天堂”仿佛只是一场空谈，一个富豪的随口一诌。按照特斯拉的说法，奥斯汀工厂至少会创造2万个就业岗位，但这一成就于附近居民几乎没有任何意义。
相比之下，特斯拉柏林工厂从开工建设、到建成投产的过程中，一直有环保组织出面抗议。虽然此次油漆泄漏事件并未造成大范围污染，但这或许是一个警示。特斯拉想要继续生产、投资土地扩产，必须要正面解决环境问题。
一家工厂带来的经济效益不会掺假，但如果没有“人”的支持，又如何实现真正的社会价值呢。马斯克光打嘴炮的做法，并不能帮助特斯拉实现社会责任，终究要落到实处才是真。
03
蔚来“逃跑”稳操胜券？
蔚来官方今日宣布，已从新加坡交易所取得主板二次上市的附条件上市资格函，并将于本月发布上市文件。此前的3月10日，蔚来已在港交所完成二次上市。
短评
蔚来会不会从美股退市，还真不好说。但至少现在来看，蔚来不会输得太惨。因为一切可替代的工作都在有序进行。
如果从纳斯达克退市，失去北美地区的投资者将会是蔚来要面对的最大风险。但好在，蔚来即将登陆新加坡证券交易市场，触角能够接近当地的投资机构，一定程度上保证了未来的融资渠道。
这一点也足够说明，蔚来并非没有“逃跑”的决心，只是现下可能还不是撒手放弃的最佳时候。就像回应“被SEC纳入预摘牌名单”一样，蔚来会努力保持在港交所、纽交所的上市地位。
和理想汽车的官方回应不一样的是，蔚来并没有强调“预摘牌名单”是美交所的常规做法，而是把重点放在了自身努力上，被动意味明显。
而从二级市场表现来看，蔚来股价在过去一个月里下跌29.06%，美东时间5月5日收盘价报15.38美元；在过去半年里，蔚来股价跌幅高达64.40%，市值缩水超过300亿美元。
越来越严格的监管机制，没有缓和的中美外交关系，股价持续跌跌不休，构成了蔚来加紧第三地上市的影响因素。通过扩大股东基础，将业务延展至全球其他市场，将有望增强抗风险能力。
不过仍需注意的是，蔚来香港和新加坡上市都属于二次上市，意味着股市价格紧密相连，即便新交所上市会对股价起到一时提振的作用，后续整体变化趋势将不会出现太大偏差。
换句话说，蔚来现在还没有稳操胜券。
