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前几年提到日产，很多人肯定会想到日产神车轩逸，或者是GTR、途乐这些经典车型。但这几年日产最大的槽点应该是三缸奇骏以及开着三缸奇骏在沙漠里玩沙子了。这几年的日产相比丰田和本田，在国内市场上算是比较惨淡的存在了。除了轩逸还在苦苦支撑，旗下多款车型在同级市场上已不复当年之勇。
不过说归说，但我们不得不承认，日产还是有一些能拿得出手的车型的，比如真能在沙漠里玩沙子的途乐，这款有着“沙漠之王”、“沙漠小王子”，玩沙子还是够劲儿的。其实在国内越野市场上，早几年，途乐在越野圈里还是不错的，尤其是一些中东版、美版车型还经常有加价才能提车的情况。但后来随着排放标准的升级和严苛，在排放上卡脖子的途乐只能在二手车市场上流转。加上哈弗
H9(参数|图片)、
坦克300(参数|图片)等国产越野SUV的火爆，途乐、牧马人的这种车热度大不如从前了。
不过，对于越野爱好者来说，最近有了一个利好消息。笔者从相关渠道获悉，目
前进(参数|图片)口途乐（美版）已通过国家机动车产品质量检验检测中心GB 18352.6-2016标准检测，这意味着什么呢？这也意味着该车已符合目前严苛的国六b排放标准，这还意味着，日产全新途乐将会再次以进口车身份进入中国市场，这样的消息算是一个利好吧。
要知道，正常情况下，车辆通过国六环评检测后，2-4周时间即可获得3C认证，获得3C认证之后才可以在市场上正式销售。这也意味着，此次我们说到的这款美版途乐有望在6月份左右迎来正式上市销售。
“沙漠之王”日产途乐(参数|图片)，在全球越野圈那可是很出名的，这款诞生于上世纪50年代（1951年）的大型陆地野兽，目前已经有超过70年的历史，与丰田
兰德酷路泽(参数|图片)等硬派越野车齐名，尤其在北美和中东地区非常受欢迎，而在国内市场前些年，这款车也非常火爆。那让我们来简单看看这款经典硬派越野吧。
全新美版途乐较上一代车型变化不小，新车采用了全新家族化设计语言，整个前脸看起来更加野性。大尺寸V-Motion家族式前格栅营造了强烈的视觉冲击力，搭配前雾灯和双C型大灯，辨识度极高。点亮后前大灯视觉感很强，同样彰显了十足的霸气。
车身侧面不大，但多幅式轮毂搭配大尺寸轮胎看起来非常运动。车尾方面，虽然没有采用贯穿式尾灯，但与前大灯相呼应设计的类似C型尾灯用镀铬装饰条连接起来，也十分亮眼。整个尾部后保险杠看起来十分厚重，隐形的排气设计，让整个车尾看起来更敦实，更有力量感。
新车定位大型越野SUV，车身尺寸分别为5165/1995/1940mm，轴距则超过了3米，达到了3075mm。作为一款硬派越野SUV，新车的离地间隙达到了273mm，最大限度保证了其通过性，高大威猛且霸气十足。
内饰方面，新款美版途乐较之前版本车型变化不小，科技感得到了进一步提升，比如新车采用了悬浮式中控大屏，配备了360度全景影像。为了营造舒适感，新车采用了菱形纹真皮座椅，但仪表盘依然是采用机械式，而非目前流行的全液晶仪表。
此外，多功能真皮方向盘、类似桃木的挡杆操作台，加上旋钮功能按键，看起来非常不错。为了彰显其越野性能，新途乐内部保留着大量的实体按键。
动力方面也是消费者最关心的，从我们得到的曝光信息来看，新车产自美国加州，将以平行进口方式进入中国市场。新车将会搭载代号为VK56的5.6L的V8自然吸气发动机，其最大功率298kW，最大马力400匹，峰值扭矩达到了555牛米。传动方面，与之匹配的是7速自动变速箱。值得一提的是，今年最新款车型有望换装最新款式的3.6T涡轮增压发动机，同时变速箱也将会升级为9AT，同样值得期待。
至于该车的价格，我们并没有得到更多消息，不过其目前在海外市场上销售起步价折合人民币为32万元左右，笔者预计新车在国内起售价，肯定会在50万以上，如果加上加价之类的因素，估计新车落地基本在70万元开外了。对于这样一台车重接近3吨的大家伙，油耗至少会在17-18L/百公里。这样的一款车注定还会是少数人的大玩具。
目前国内市场上也有类似的产品，那就是目前火爆的坦克500，这款对标丰田酷路泽的坦克500，在产品力方面比起途乐这种，在多方面都有不小优势，性价比方面更是没得说。总的来说，目前的市场上，途乐这样的油老虎已经不太适合中国消费者，即便是有，也是极少极少数。对于这款美版途乐，你有哪些观点和看法呢？欢迎留言互动。
