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作为日产品牌旗下最重要的性能车系，GT-R 拥有相当特殊的地位，然而随着产品世代甚至还比较年轻的 
370Z(参数|图片) 也迎来大改款，推测可能代号为 R36 的下一代 GT-R 却仍无消息。不过日产在投入电动化转型之余，并没有忘记 GT-R，根据集团营运长 Ashwani Gupta 的说法，GT-R 迟早会变成电动车。
这个消息并不能算振奋人心，因为并没有提及新世代的相关开发或者是计划，甚至连 GT-R 电动化的时间表都不知道。在各大车厂都在积极转型乘纯电品牌之际，油耗惊人无法通过更加严苛排放法规，进而拖累车厂平均碳排放数字的高性能内燃机车款，电动化转型也算是意料之中。
这一代 GT-R 在 2007 年推出，到现在已经近 15 年，原厂也并未松口确认大改 GT-R 的相关消息。Ashwani Gupta 的言论，至少提供车迷一个可以放心的理由，未来日产产品阵容当中，仍旧会有 GT-R 的存在。Gupta 表示，现在要说何时推出纯电 GT-R 还言之过早，而且日产认为现在的纯电技术还不能满足 GT-R，甚至是 Z 车系这样的高性能产品。
无论是 GT-R(参数|图片) 或者 Z 车系，对日产与支持者而言，早已不仅只是一辆车，更是过去回忆和文化的一部份。Ashwani Gupta 表示，他们早已进行数次 GT-R 车系电动化的计算机模拟，但仍没有找到足以定义这些经典的合适科技。因此短时间内恐怕还看不到纯电 GT-R 或者是纯电 Z，只能确定电动化转型势必发生，就是不知道还要多久。
