ta-role="original-title">
凭借着THS混动系统技术，丰田在混动市场站稳了脚跟。随着电气化转型的加速，丰田即将在纯电市场大展拳脚。
4月28日，广汽丰田bZ4X开启预售。广汽丰田bZ4X共推出五个版本，综合补贴后预售价为22万元-30万元。作为e-TNGA架构下首款纯电动车，丰田bZ4X自去年上海车展发布概念版时就备受关注。时隔近一年，这款车终于迎来了国产的时刻。
作为丰田bZ系列纯电动专属系列首款车型，丰田bZ4X定位中型SUV，长宽高分别为4690mm/1860mm/1650mm，轴距看齐
汉兰达(参数|图片)为2850mm。新车采用了“Activity Hub”全新设计理念，与此前的概念车基本一致。锤形鲨鱼式前脸、黑色的轮眉、舒展动感的车身流线和立体光剑式尾灯，外观上与以往丰田车型有很大的差异。
车内布局整体比较实用化，配备了当下智能电动汽车主流的12.3英寸大尺寸触控屏和稍作简化的物理按键。车内最大的亮点是配备了远视点机舱层叠式仪表盘。
广汽丰田bZ4X(参数|图片)的特点之一是主打高性能低能耗，新车将提供前驱和四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率150kW，峰值扭矩为266N·m，0-100km/h加速时间7.5秒，CLTC工况综合续航最高可达615km；四驱版前后电机最大功率均为80kW，峰值扭矩为337N·m，0-100km/h加速时间为6.9秒，并且还搭载了与斯巴鲁联合开发的X-MODE四驱越野辅助模式，配合Grip-Control智能蠕行模式，满足从日常生活到轻越野的使用需求。
而在能耗上，新车通过优化空气动力设计、打造轻量化车身、采用热泵式空调、配备前排座椅脚下红外遥感供暖系统等多项低能耗措施，CLTC能量消耗量低至116Wh／km，也就是11.6Kwh/100km。
值得一提的是，广汽丰田bZ4X还提供了太阳能充电穹顶的选装设备，可以通过吸收太阳能获得电量补充续航，据官方数据，由此每年获得的电量可供增加续航里程约1750km。并且丰田方面强调，bZ4X的电池包为丰田和宁德时代共同打造，在10年使用之后仍能确保90%的储电容量。
在智能配置方面，广汽丰田bZ4X搭载了全新的“TOYOTASafetySense智行安全辅助套装”，SEA车门误开预警系统、PKSB泊车辅助系统、遥控和记忆泊车、车内人脸识别、数字钥匙等。
电动化转型的大势也在近期被推向高潮。上周，德系豪华车品牌BBA三家齐推新车（奔驰
EQS SUV(参数|图片)、宝马i7、奥迪urbansphere），争夺电动车时代的话语权。这周，“两田一日”三家日系车品牌又齐推三款纯电SUV（东风本田
e:NS1(参数|图片)、东风日产
Ariya(参数|图片)和一汽丰田和广汽丰田bZ4X），宣布进入日系品牌电动化新阶段。似乎仅仅在日系车内部就有一场硬仗要打，但是东风本田e:NS1为小型SUV，东风日产Ariya为紧凑型SUV，而bZ4X则为中型SUV，三款车并非直接竞品。
在20万-30万这一价格区间的纯电SUV市场，bZ4X竞争对手和爆火车型并不多，如大众ID、比亚迪唐EV、威马EX6、极狐αT、飞凡MARVEL R等。对比之下，有丰田品牌背书的bZ4X在这一细分领域的竞争力判断还需要等待其智能化上展示。
作为国内最早实现新能源车型量销的企业之一，广汽丰田CH-R双擎、雷凌双擎、凯美瑞双擎、威兰达双擎等混动车型，并获得不错的销量和市场口碑。数据显示，2021年广汽丰田全年销量达到84万台，同比增长11%，其中双擎混动车型销量超18万台，同比翻了一番。在纯电车方面，广汽丰田先后推出了C-HR EV、iA5等车型，但是销量欠佳，一直未能为其打开纯电市场。此次e-TNGA架构下首款车bZ4X预售的开启，将成为广汽丰田在纯电领域的销量增长的新动能。
站在84万年销量台阶上的广汽丰田，在“混动+纯电”双线并行策略的指引下，也为自己定下一个目标——冲击年产销100万台，向合资车企头部阵营迈进。按照规划，到2025年，广汽丰田电动化车型销量占比将达到近60%，2035年电动化车型占比100%。要实现这一目标，除了研发制造、物流与供应链管理能力要跟上以外，对其营销和服务也提出了更高的要求。
随着电动车的到来，广汽丰田也计划对其销售渠道、服务和用户运营等领域开展了全新模式的探索。据悉，广汽丰田bZ4X将采用销售新模式，用户可以通过广汽丰田bZ小程序直接向厂家下订，可以随时线上查看车辆“排产、生产、运输、到店”的订单状态。另外，广汽丰田启用了新的用户运营模式，将购车、服务、车主交流一站式打通，并为用户打造了交流共创社区。
