2020年的尾巴没有含住，只能在2021年初来追。2020年是一个风云变幻的一年，身在武汉却经历身心双倍的成长，年初定得好好活着的目标，小家庭新添了一个小蔡蔡多了一份甜蜜的烦恼，往后知乎更新可能会更慢了（捂脸），我努力、我尽量哈。
开始说车，感谢@卡日曲的狼狼总的邀请，要说2020年发布的新车，上半年由于新冠疫情汽车行业新车发布主要集中在下半年，卯足了劲新车乱花渐欲。优秀的车确实不少，最优秀咱们得从哪些角度切入去看待和分析。
历经十代的奔驰S，论设计痞子认为已经俘获我心，如果我说奔驰S级是当今豪华车阵营中的“领袖”，估计很多人会骂痞子，但它绝对确实属于“领袖”级这个lever里面的。奔驰用了十代产品，花费近70年的功夫让S级到达了现今的高度，S级也用自身的品质证明了奔驰品牌的价值。
今天我们谈谈奔驰S的设计，关于汽车设计，最重要的两点也是设计都执行并创新的两点---家族化与个性化，而奔驰S级自诞生以来，就自带光环进化了近70年的时间，家族化经典的设计永不过时，随着时代的特性进行个性化革新。新一代S级的设计也是如此。接下来捋一捋一下新一代奔驰S级的经典设计如何而来。
通过上面长图片可以看出，奔驰S级也包括奔驰所有车型，进气格栅呈扁平化的趋势演变。不论造型如何变化，都依旧脱离不了竖向一条笔直的饰条和多条水平饰条。这就是奔驰经典的家族化设计语言。全新一代奔驰S级的渲染图我们可以看出，新车的前进气格栅也不再是现款车型四平八稳的样子，而是采用了七边盾形设计。
整体外观造型上，格栅变的更加的平整（虎头式的前脸造型可能一去不复返了，捂脸）、隐藏式门把手、平坦的腰线、飞翼式的大灯也换成了这种单层的向两侧延伸的造型设计，新加入的刀锋式的前包让S级更先年轻化又不失优雅的豪华感。
内饰造型相对上一代S级，可谓是颠覆性的，也是争议最大的一块，痞子认为这恰恰是奔驰对于S级以及未来奔驰内饰大造型的一次大胆创新和实践，依稀记得上一代奔驰IP双联屏横向布局当初一出来顿时引领行业设计潮流，很多同行至今都在跟随和模仿。
2020年的今天，汽车行业新四化变革，网联化、智能化让用户感受到了汽车数字化带来的体验创新的亮点，奔驰这一回紧跟时代脚步，用数字化诠释S级的豪华感可以这么玩。传统的内饰色彩和纹理，这里就不做重点分析，毕竟这一块是奔驰前策熟路的老本行，我们重点来讲讲数字化的豪华感，来几张图细细品味下吧
数字化的豪华，全新S级基于MBUX人机交互系统的智能座舱，多模交互体验的进阶演绎，多项黑科技新技术的运用让体验更具智能与贴心。
座舱的整体PUI布局由原来的贯穿式双联屏变成分体式的布局，这？还是奔驰吗，当然还是S级，横向布局的仪表屏主要用来视觉获取行车基础信息、驾驶信息、提示和报警信息、以及双屏互动的交互信息；而娱乐屏变成了竖向布局，从可及性来讲更符合人机功效，操作易用性会好很多；总而言之，从功能划分、信息布局、易用性上整体的设计更符合奔驰对于S级人机交互和内饰造型的高度契合做出的大胆创新。
AR-HUD，首款量产级的产品，让驾驶和信息获取更加的安全和便捷，实用性和豪华感兼得，有了这个配置，再也不需要低头去看仪表的行车信息了，且对于L3以下的驾驶级别来讲，专注于驾驶的安全性的提升可谓是福音（这个级别的BOSS用户车型，驾驶员也可以享受驾驶的科技与豪华，开心）
OLED中控显示屏，易用性和操作反馈性优良，极佳的HMI显示效果、UI色彩、图标和虚拟按钮的处理像素级处理，触控热区也扩大了盲操的易用性，多套主题的运用与仪表双屏互动，个性化是目前MBUX系统中做得最优的一代。
引领老头乐市场变年轻热潮流，应验了“人民需要什么，五菱就造什么”这句话，五菱可真是说到做到，大拇指给一个。截止到11月，这款小车车累计销量已经突破10万，而根据资料显示，普通大众常戏称小型电动车是“老头乐”，但真正的主力用户群体是年轻人，从年龄上看，中小城镇80后群体占到了购买小型纯电动总体用户的51%，占据绝对主力。
宏光MINI EV的用户画像和产品定位可谓是非常的清晰，这一点给五菱企划、产品设计的工程师和设计师给个大大的赞。在这个智能网联大发展的背景下，谁家出来的车都得打上个智能化的符号，可真的智能吗？用户真的需要这些所谓的“智能”吗？其实不然，回到汽车产品的初心，产品力最基础最底层的目标是什么？---是实用，而这一点恰恰也是终端用户最核心的诉求，NDEC续航里程为170km满足基本的城市通勤里程；外观小巧停车方便，内饰空间却物尽其用，设计讨巧；人机交互易学易，用快速上手；关键的是谁手上没有几万块钱能买下这么一台实用的小车。痞子都想把荷尔蒙换下，来一台MINI EV上下班通勤！
而实际是这样的，能穿梭于城市，能爬山涉水的无路闯出路的越野型SUV。每家每户开上这坦克，保家卫国，阅览祖国大好山河，岂不美哉！每天在城市工作996，忙忙碌碌奔波于生活，需要有一台不掉链子让你有机会来一场说走就走的旅行的车车。
关于产品力分析这一块痞子蔡在这就不多说了，我想大V的回答@Alfred Cheng说得非常到位，如果不够，可以细品产品大V@嘉名的坦克300产品力分析
易用性是根本，而营销、运营、平台化和品牌四个方面的目标是对产品商业化需求。从用户体验角度来分析，易用性恰恰是终端用户最根本最基础的需求，而营销、运营、平台化和品牌则属于产品设计需求，在产品设计时运营客户的需求必须兼顾易用性，做好易用性并非那么简单，这是全流程的创新，大家为什么喜欢苹果产品，根本来说就是易用性做得太好，抛动了你购买的小心灵。
好了，就说这么多吧，白天上班晚上奶娃，还能有时间宠幸下知乎回答，敢问时间怎么管理才能成为小猪这样的大师儿！
码字太辛苦，大赞补一补外加个关注，期待2021年有更多的新车好车出品，让我们未来出行更加的美好，我是车圈痞子蔡，在知乎等你，欢迎来撩！
