如今新能源汽车市场可谓是异常火爆，随着近些年政策的驱动以及消费需求的不断提升，目前新能源汽车的销量已经出现了赶超传统燃油汽车的趋势，而在众多的新能源汽车品牌当中，自主品牌比亚迪具有十分突出的竞争优势。较早的入局时间以及领先的技术水平让比亚迪树立了坚实的口碑，并广受消费者的赞誉。在刚刚过去的3月份，比亚迪新能源的销量达到了104338，成为新能源销量榜当之无愧的翘楚。与此同时，比亚迪也正式宣布，停产燃油汽车，专注于新能源汽车的研发与生产。
2006年，搭载铁动力电池ET-POWER的比亚迪首款纯电动汽车比亚迪F3参数图片）e研制成功，自此比亚迪走上了新能源汽车的发展之路。在这十余年间，比亚迪新能源专注于全产业链核心技术的自主研发，逐渐掌握了DM-i超级混动、刀片电池、e平台3.0等核心技术，并且形成了涵盖多款油电混动、纯电车型的完备产品矩阵。而如今比亚迪凭借纯电+混动“两条腿、齐步走”的战略，在新能源汽车市场爆火，在刚刚过去的3月份，EV纯电车型销售53664辆，DM插混销售50674辆，同比增长高达300%，而出色的销量数据也展现出了市场及消费者对于亚迪新能源的认可。
在比亚迪整个新能源产品矩阵中，旗舰轿车比亚迪汉系列的表现最为亮眼。在整个3月份，比亚迪汉系列的销量达到了12359辆，环比增长33%，位列新能源汽车销量榜前列。其中纯电版汉EV销量达10178辆，成为年轻消费者关注的热点车型。进入2022年之后，比亚迪汉系列的累计销量已经达到了19万台，稳居自主品牌中大型轿车销量榜榜首。
除了纯电版车型销量“破万”的成就，比亚迪汉DM系列也受到了越来越多消费者的青睐。3月份汉DM系列的销量环比增长高达524.9%，尤其是近日刚刚焕新发布的汉DM-i与汉DM-p开启了预售，仅仅10个小时的时间，预售订单就突破了12098辆，成为新能源汽车市场中最受关注的混动车型之一。其中汉DM-i具备百公里亏电油耗低至4.2L，综合续航最高达1300km的燃油经济性和续航优势，能够大幅降低消费者日常用车的成本。而汉DM-p具备零百加速3.7s，百公里亏电油耗仅5.2L的超强性能，足以满足年轻消费者对于速度与激情的追求，并保持了超高的燃油经济性。
作为比亚迪品牌前沿尖端技术的集合，比亚迪汉以“12项全球之最”和“9项中国之最”的产品实力为新能源汽车树立了安全、性能和豪华三大标杆。除此之外，比亚迪汉还集成了在线OTA升级的功能，未来将通过持续的进化，进一步满足用户的使用需求，不断赋予车辆全新的价值。而在新能源汽车市场日渐苛刻且多元化的用车需求下，汉DM-i和汉DM-p的加入，也将凭借更加优异的表现，为用户带来更出色的用车体验，为中国新能源品牌的持续向上发展不断赋能。
4月3日，比亚迪宣布根据公司战略发展需要，比亚迪汽车将于2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。而在未来汽车版块中，比亚迪汽车将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。不过购买了比亚迪燃油汽车的用户也不用担心，比亚迪汽车将继续进行燃油汽车零部件的生产和供应，为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保无忧畅行。此前已经有多个传统的燃油汽车品牌宣布了燃油车停产的计划，包含沃尔沃、捷豹、大众、奥迪、福特、本田等，但是真正停产燃油车的汽车企业，比亚迪还是首屈一指。
就目前的全球环保政策来看，实现碳达峰、碳中和已经是全球共识。而比亚迪停产燃油汽车的计划与国家“双碳”战略目标，坚持“创新”、“绿色”的新发展理念不谋而合。此外，由于国际局势以及化石燃料的紧缺，目前已经出现了燃油持续上涨的窘境，而选择燃油汽车的用户也在逐渐减少，况且新能源汽车的渗透率已经从21年的6%快速进展到22年第一季度的28%，预计到22年底将达到35%。比亚迪专注于新能源汽车领域的研发，不仅仅是为了谋求更多的利益。同时也是为中国消费者提供更多的新能源汽车选择。
比亚迪作为自主新能源汽车品牌的龙头企业，在十余年的新能源汽车事业发展过程中，不仅实现了多项技术突破，同时凭借出色的产品在消费者心中树立了坚实的口碑。未来汽车市场是新能源的时代，比亚迪凭借领先的技术实力和坚实的产品口碑也将有更广阔的发展空间。
