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为什么德系车经常会看到油封漏油,而日系车很少见?
德国汽车的发动机设计方案比较激进，比如粗放式的直喷发动机，工作压力高，温度高。在超高压高温的情况下，当然会很快分解，比如广泛的曲轴箱通风骨架密封泄漏。日系车更均衡更柔和，发动机热效率高，比如丰田。当然少了。
那么为什么日系车却很少见漏油呢？其实并不是说日系车就不漏油，只是几率。
实际上环境下橡胶件老化快，容易漏。日系车则相反，动力一般比较弱，发动机工况较好，不容易出问题。德系车开久了就知道，这里漏那里漏，无非就是某个密封圈老化了，或者塑料裂了，油封漏了，等等。
德国发动机无数 看起来像一辆汽车黑色，但客观地，我的朋友说它仍然是理由，为什么不看老丰田，老本田燃烧器油，这也有一定的原因。
德系车经常会看到油封漏油,这是为什么呢?
曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。
开久了德系车，你就会知道这里那里有漏，无非是某个密封圈老化了，或者塑料裂了，油封漏了，等等。德系车发动机设计方案比较激进，比如缸内直喷发动机种类繁多，工作压力大，温度高。
德系车最典型的代表是大众和宝马，而奔驰的漏油几率较小，而生活中最常见的漏油车型是大众，占比更高。众所周知，发动机是由N个以上的零件组成的，发动机表面的附件零件大部分都需要密封材料与缸体连接。
当然这么做的后果也就是机油消耗过多。除了产品设计原因之外，德国国内道路较为畅通，也是德系车在德国国内不会出现漏油渗油等事故的原因，而国内的交通状况并不如德国，所以德系车在国内经常出现各种故障也是难免的事情。
国产车都是那些发动机有漏油现象
1、飞度的发动机冷启动异响问题，以2014款、2016款等老款车型为主。据车主表示，飞度VTC执行器冬天冷启动异响，伴随着2到3秒的打齿声音。而这个问题，16款之前使用5L的发动机车型都有，但厂家却以超过生产日期为由拒绝更换。
2、气门室盖漏油。需要更换气门室盖垫。发动机正时盖处漏油。拆卸发动机正时盖并重新打胶即可。油底壳放油螺丝松动或损坏。拧紧或更换放油螺丝。放油螺丝垫片长久不换。根据保养周期定期更换。机油滤芯漏油。
3、思域、官路、油增加及乳化；XRV、油的增加和乳化；奥朗德，发动机抖动。东风标致408在4月上半年发动机质量投诉排在第五位，许多车主反映了发动机启动停止系统故障及发动机抖动等情况。
德系车经常会看到油封漏油,而日系车为啥很少见?
德国汽车的发动机设计方案比较激进，比如粗放式的直喷发动机，工作压力高，温度高。在超高压高温的情况下，当然会很快分解，比如广泛的曲轴箱通风骨架密封泄漏。日系车更均衡更柔和，发动机热效率高，比如丰田。当然少了。
日系车则相反，动力一般比较弱，发动机工况较好，不容易出问题。德系车开久了就知道，这里漏那里漏，无非就是某个密封圈老化了，或者塑料裂了，油封漏了，等等。
日本工厂设置是可靠性优先，装配水平好，即使是当天的年龄，发动机的工作条件也很好，可以看到丰田本田，生活20年，但很难看杰塔国王。其中，宝马的渗漏是5年后的生病。
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