盛瑞8at搭载哪些车盛瑞8at搭载哪些车系-为明天百科

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1、在传统AT变速箱上，由于复杂的结构以及技术壁垒，一直被视为最难的变速箱种类。而且ZF与爱信两大巨头打造AT变速箱多年，更是具有垄断的地位，盛瑞8AT作为自主品牌唯一入选的AT变速箱，实属不易。

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2、排名第二的是宝马的采埃孚变速箱，这款变速箱的好评已经很久了，其实主要是因为宝马有着非常深厚的调教功底，宝马5系搭载了这款变速箱，不仅换挡平顺迅速，在传动效率方面也很高，不仅兼顾了性能，而且还照顾了家用的舒适性。

3、第一名是长城的七速双离合变速箱，也是我国唯一入选全球十佳变速箱的一台优秀产品，最高可以承受245牛米的最大扭矩。可见长城在自主研发这一块确实没少下功夫，它在SUV界的实力确实是有目共睹的。

4、【01】长城7速DCT连续3年获得“世界十佳变速器”双离合器变速箱，诞生至今也有很长一段时间了，最早是大众汽车率先将其民用化的。双离合器变速箱由于非常快的换挡速度以及比较低的油耗，是被非常多的自主品牌所认可的。

1、使用8at变速箱的车很多，比如路虎揽胜、揽胜星脉、宝马3系、宝马5系、宝马7系、奥迪a8l、捷豹xel、凯迪拉克ct凯迪拉克atsl等。

2、使用采埃孚8at的车有：哈弗H长安CS85 COUPE、华晨宝马3系、奥迪A8L、奥迪Q克莱斯勒300C等。采埃孚8AT能够受到中国品牌的欢迎，跟其出色的性能有很大关系。

3、长安UNI-K UNI-K全系搭载蓝鲸家族0T涡轮增压发动机以及爱信8AT变速箱最大马力233匹，峰值扭矩达360牛米，爆发力出色，特别是在开启运动模式下，推背感强。

4、星越L车系当中，低配车型采用的是7速湿式双离合变速箱，高配车型才是用的8AT，而8AT的星越L起售价已经来到182万元，门槛还是有点高的。

5、用8at变速箱的车有：大通D90Pro、宝马X阿尔法罗密、大切诺基、捷豹F-PACE、凯美瑞等。

1、最明显的例子，长城炮为了质量稳定性和口碑，选择了采埃孚8AT，而没有选择盛瑞8AT，这足以说明盛瑞8AT和国外大品牌存在一定的差距。

2、盛瑞8AT虽然已经诞生7年了，但技术依然还不是很成熟，第一代盛瑞8AT变速箱的质量问题颇多，比如换挡逻辑混乱、异响、顿挫等等，从此便给人留下了质量不可靠的印象。

3、盛瑞能够避开专利壁垒与限制，研发出8AT变速器，解决了从0到1的突破，对于中国变速器的研发来说，其实是一种极大的突破。

4、这个世界上最可怕的事情，不是你觉得你能行，而是别人觉得你不行，幻速、比速时代的盛瑞8AT变速箱，已经成为糟粕的代名词，变速箱频频传出的故障率并无法为企业带来更好的价值感。

长安CS85 Coupe采用了爱信的8AT，而另一个国产车则采用了采埃孚（ZF）得意成名的8AT变速箱，这款变速箱被应用在宝马，奔驰等众多豪华车上，这款车就是国产硬派旗舰哈弗H9。

日前，我们从一汽红旗官方渠道获悉，新款红旗HS5正式上市，售价区间为138万—298万元，和老款保持一致，共推出5款配置车型。

上汽大通MAXUS D90 Pro于2020年4月上市，继上汽大通MAXUS D90停产后出的一款车，但单看名字就知道车身是多么大气了，而且是在三款车中唯一配备了柴油款的。

采埃孚也不是一家慈善公司，8AT国产后自然需要对接国内客户，但此8AT非彼8AT，由于是纵置变速箱，所以能匹配的国产车少之又少，好在国内还有那么几款车是纵置布局，所以顺理成章成为了采埃孚8AT的首批客户。

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