好家伙这一定是风暴降生 · 不焚者 · 龙之母 · 大草海的卡丽熙 · 枷锁破除者——丹妮莉丝的座驾吧。
src=名字虽长，但是该表达都表达了：星越 L 的混动版。那么到底该车款能力到底如何，三缸仍然还是一个大坑吗？我们下面一起来看看。老规矩，先从外观看起
翻译一下，就是在传统吉利 4.0 的基础上中增添更多科技感。中网格栅点阵更加有动感、不规则。两侧格栅和全新 logo 也都可以发光，U1S1，真的挺好看。
星越 L 混动最抢眼的是可交互的 三块 12.3 英寸屏幕 和蓝白双色的混搭组合，从外观上豪气但又不死板，这是汽车内饰难能可贵的。
此外，在材料语言的表达上，该车型内饰可以选择运用大量翻毛皮材质的麂皮款，使得内饰整体更加柔和、亲肤，档次感也上去了，这是该车型中蜂哥最喜欢的一点！
这是大家最关心。该车款动力有一个在宣传中不敢说，实际中被说烂的问题——三缸。关于三缸的质疑和骂声蜂哥懂，但是吉利星越也不傻啊，看着三缸的大坑都快被前人（车）填满了，为什么还要执着于三缸？
src=这就要看吉利的动力系统的规划了。根据相关资料，该车款搭配 DHE15 发动机和 DHE PRO 变速器。
DHE 15 确实是三缸发动机，但是也确实能将发动机热效率提高到43.32%，此外三缸发动机的体积更小，为电机节省空间，使得混动车型的动力系统布局更加灵活。
src=src=DHE 15 三缸发动机 + 三挡调控的 DHE PRO 变速器，真的很牛，复杂的原理不多说，最后出来的效果就一个字：省油 ! 目前官方数据是百公里整车油耗 4.3L，还能连续驾驶近 1300km。
至于三缸抖动问题，大家要明白三缸的抖动体现低转速区间，而如果在低转速区间自动调整为电力驱动，那么抖动问题就迎刃而解，吉利这个方法还是机智的。
有因必有果，不管是寒王还是雷神都是逃不掉。用了三缸，车企就别想着再提高议价能力了。17.37 万的预售价还是显得诚意不足，此外星越 L 混动版不是插混是油混，不能上绿牌！
这就尴尬了，混动版没有绿牌还是三缸，再加上这个价格，消费者还有什么理由不买星越 L 燃油版。
前文中蜂哥已经说明了星越 L 混动采用是三缸的理由，怎么说呢理由很充分但是中国市场真的被三缸坑怕了，以至于听到三缸就先抵制再说。消费者印象和偏好这点恐怕星越 L 混动很难解决，再加上不能上绿牌，使得自身即使有着好的设计、内饰，燃油经济性都难以吸引消费者。
我是蜂哥，蜂哥的蜂，蜂哥的哥。大家想买车或有推荐车型的可以评论留言，帮老铁们买到便宜靠谱的好车，送货上门。
