有些朋友宁可买减配的合资车也不买高配的国产车，主要还是因为大家对国产车的认可度还没高到那份上。
就好比电视机好了，分辨率很高，屏幕也很大，「咦」国产的牌子？怎么也得来个 SP 牌的、S 什么 Y 牌的等等的，你怎么不用这种进口的、厉害的这种？
首先这种现象有个频发区间的，也不是什么车什么地方都是这样的，20 万以下的购车预算区间特别容易出现这种情况。
李冰鑫等人在期刊《西南大学学报（社会科学版）》上发了篇论文，《消费者国货意识形成的自我调控机制及实证研究——基于 大我—小我—国货 平衡的视角》。
虽然中国消费者的国货意识日益增强，但是还存在显著的面子观、攀比和炫耀性消费心理等等社会规范压力。
但是周围的朋友一比一聊，聊的过程中我的体验好像是：你别说我车子买多大，我买个好点的牌子，聊起来就有面子，状态就不错。
其实这种心理很普遍的，不光是买车子，不太恰当地讲：我去老家便宜点、大一点的大别墅来一个，和去 1、2 线的特别发达的城市买个小一点的地方。
问的问题的第 1 句直接就体现这个东西，排名第 1 的就是品牌因素，配置、空间、动力这些很实用、很客观、很真实的因素，全部往后靠，就是这种感觉。
同时参考麦肯锡发布的《2021 麦肯锡汽车消费者洞察》，上面讲：非豪华品牌里面，消费者对各项车辆属性的认知当中，合资车仍然占据优势。
我买了个保时捷。 你不要管我是十八手的还是多少年的，还是说是配置贼低的，听起来都很爽，对不对？
慢慢地，人家会觉得：我买个合资的，我买个什么车？大众，大众也很好，进口车，我买个丰田，丰田很棒的，就是为了这么句话。
反过来讲，看到国产车配置高：「哇」这个都有，那个都有，「哇」这 10 万的车子怎么配置看起来和 30 万一样的。
就是不承认国产车子越来越好了，要么是诚信有问题，要么就是偷工减料了，要么就做出来品质不如人了，真有这么一批人的。
董雅丽等人在期刊《软科学》上面发了篇论文，《区域消费文化观念差异性研究——基于广东省和甘肃省的实证分析》，上面讲。
现在有可能是大家都在买这个牌，潮牌，我也去买这个牌，为什么我要去买这个牌？因为潮嘛，为什么潮要去买嘛？因为大家都在买嘛。
我之前视频里面也和各位朋友讨论了好几次，国产车近几年进步是神速的，各方面的水平都接近合资车了。
58 汽车联合 J.D.Power 发布的《2021 中国汽车保值率研究报告》，上面讲：2021 年国产车平均保值率 45%，合资车的保值率 51.5%，依然是合资车更高。
但不是一个 51.5%，一个是 5.15%，好吧？国产车已经很努力了，保值率上依然还是有差距，关键是差距有多大，对不对？
同样我买个国产车，就相差这么一点点，配置多你个 7、8 个，价钱便宜个 2、3 万，好不好？也很好嘛。
所以说，买国产车还是买合资车没有对错之分，怕就怕买反了，我们的需求其实想要配置多，你去买了个合资车。
关于这个东西，我其实还整理了 8 篇各个角度不同的分析，有案例的，有实操的，有配置分析的等等，有兴趣你也不妨看一下。
