本篇文章给大家谈谈动车组电工干什么，以及动车组的工作人员有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、高铁机电是干什么的?
- 2、铁路局现在内燃机车钳工和电力机车电工都是干啥的呀工作累不累?_百度...
- 3、动车组检修技术专业出来是干什么的
- 4、什么是“电工”?电工是做什么的?做电工工资高吗
- 5、铁道供电技术是干什么的?出来从事什么工作?
高铁机电是干什么的?
高铁电工是技工。上班地点在火车站内，负责站内电路维护维修工作。定时定点检查车站内电力是否维持正常。一般高铁工人分技工和普工两种。前者分模工、钢筋工、电工、机修工、架子工等，工资高。
机电设备的维护和保养：城市轨道交通的机电设备包括电力牵引系统、信号设备、通信设备、车站设施等，这些设备的正常运行是城市轨道交通安全、高效运行的基础。
轨道交通机电技术就业方向：城市地铁公司及铁路客运公司及地铁生产、建设、维护相关行业公司。
铁路局现在内燃机车钳工和电力机车电工都是干啥的呀工作累不累?_百度...
1、累。每天工作量大，工作时间长，经常加班。电力机车钳工负责全公司及生产现场的检修内容、项目必须落实安全措施；负责施工中各阶段质量，并做到工完、料净、场地清；每天巡回检查。
2、二是整备车间，主要负责运用机车的整备和日常的保养工作，分日勤和倒班人员，工作强度一般，倒班人员怨气大。
3、机务折返段一般不配属机车，负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供乘务员休息场所。
4、火车司机工作是很辛苦，需要烧煤，很脏很累，但心情很舒畅。
5、机务系统的单位主要行车工种：机车乘务员(司机、学习司机、地勤司机)、机车钳工，机车电工，制动钳工， 内燃机装试工。
6、早年蒸汽机车年代，大车和二车（指正司机及副司机），负责运行中机车两侧瞭望，大冷天一个肩膀也得在窗外，到老患半身不遂的就多。
动车组检修技术专业出来是干什么的
1、动车组检修技术主要研究动车组基本结构、车体及车内设备、制动与电力牵引传动系统、动车组检修技术等方面的基本知识和技能，进行动车组的装配、调试、检修、维护、管理等，包括机械结构、辅助设备、制动系统、牵引与控制系统等。
2、就业方向与就业岗位 面向动车组制修师、铁路车辆制修工等职业。
3、动车组维修服务行业：除了铁路运输公司和制造厂，一些专门的动车组维修服务公司也对动车组检修技术专业毕业生有需求。这些公司为铁路运营方提供动车组的维修保养服务，毕业生可以在其中从事动车组的检修和维护工作。
4、这个专业除了去铁路局以外，那就是中车集团了，工资待遇也不错。还有地铁公司也有类似岗位可以就业。动车组检修技术是普通高等学校专科专业，属于铁道运输类专业。
什么是“电工”?电工是做什么的?做电工工资高吗
1、电工是指从事电力生产和电气制造电气维修、建筑安装行业等工业生产体系的人员(工种)。
2、电工主要是进行电力设备、电力线路的维护和故障维修工作，日常工作中也会参与电力工程的设计方案编制。它的就业前景还是非常不错的。
3、物业电工，初中级电工，一般修理照明电器等，工资2000不到。制造企业电工，主要修理制造设备和工厂供配电设备，工资3000+。还有就是值班电工，主要负责巡视电气设备，需要高压操作证，收入也就2000左右。
4、电工就业前景很广，只要有电的地方就需要有电工职位的人员存在，比如商场，酒店，银行，旅游景点等等需要用到电的地方就有电工，所以电工的就业方向很多，就业点也很大。
5、一般是在小单位负责接线和电器故障排除。如果到大一点的单位做学徒工，就可以在一边挣钱的情况下，一边学到更多的专业知识。我只是说个大概。，因为电工等级证书并不能完全决定一个电工的水平。
6、工资4000元-10000元都有。真正有技术的和干累活的电工不一样的，比如：电气自动化设备，室外高压线路敷设的，工地主体线管预埋的电工。这些工资往往都是最低6000以上。
铁道供电技术是干什么的?出来从事什么工作?
1、铁道供电技术专业是以轨道交通行业需求为导向培养从事电气化铁道及城市轨道交通供电系统运营、施工、管理第一线的高素质高级技能型人才。
2、就业方向：主要面向铁路交通部门以及铁道车辆制造和检修企业，在铁道车辆岗位，从事铁道车辆 的运用、检修、生产、管理等工作。铁道供电技术。
3、铁道供电技术专业出来可以从事铁路接触网检修与施工、变配电所值班员、电气设备高压测试、变电设备检修与管理、电力调度、电力及机电安装施工维护等工作。
4、面向铁道供电工程技术人员、牵引电力线路安装维护工、电力电气设备安装工、电工和变电设备检修工等职业。
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