本篇文章给大家谈谈怎么看汽车空调堵了，以及怎么看汽车空调堵了没对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、怎样检查汽车空调管道堵塞
- 2、汽车空调冰堵和脏堵怎么分辨
- 3、汽车空调中有堵塞,怎么查
- 4、汽车空调怎样确定膨胀阀是否堵塞?
- 5、汽车空调故障是怎么直观检查的
- 6、汽车空调系统堵塞,怎么判断是那里堵了!怎么清理?
怎样检查汽车空调管道堵塞
冰堵故障诊断：当空调系统管路内水分过多时，空调通电最初一段时间内是可以正常运转的，过一段时间之后系统管路内的水分会在节流部件出口部位结成冰，随着结冰增多会导致空调节流部件堵塞，空调无法继续制冷而停止压缩机运转。
所以如果储液干燥器堵，会看到储液干燥器结霜或结冰。 可通过测量空调高低压管路压力的方式来判断空调管路系统是否堵塞。
如果是在冷凝器的冷媒进口部位堵塞，压缩机会出现高压压力过高保护停机现象。汽车空调冷凝器在汽车前端，其目的就是为了在汽车行驶的时候靠迎面的来风使管路中的冷媒降温，如果冷凝器失效有可能导致管路压力失衡。
空调堵塞通常会导致以下情况： 空气流量减弱：当空调系统中的管道或过滤器被堵塞时，空气流量会减弱，导致车内空气不够凉爽。 噪音变大：当空调系统中的管道或过滤器被堵塞时，空气流动受阻，会产生噪音。
空调系统管路中有堵塞是很难确定准确位置的。系统管路堵塞一般都发生在膨胀阀或前面的过滤器位置，其它位置发生堵塞的可能性很小。
汽车空调冰堵和脏堵怎么分辨
区分汽车空调节系统的冰堵和脏堵，可以检查汽车空调节系统的工作状态。空调整污垢和堵塞，空调整从启动到结束不会有任何影响。空出现冰塞。空机器启动时调整有效，时间相对较短。一段时间后，空调整的效果消失。
冰堵：即蒸发器结霜导致系统宕机，在制冷模式下，压缩机会频繁吸合，开最大档风量应该不会出现此问题。出现此状况，看看滤网脏了没，不开制冷只开鼓风机看风量是不是很小，如果是以上问题，需要更换滤网或清洗蒸发器。
冰堵：制冷系统冰堵都是出现在膨胀阀后面紧靠膨胀阀的位置上面；当出现冰堵的时候，压缩机停止运转一段时间后，冰融化，制冷系统又可以运行，直至再次冰堵；周而复始。
汽车空调中有堵塞,怎么查
冰堵故障诊断：当空调系统管路内水分过多时，空调通电最初一段时间内是可以正常运转的，过一段时间之后系统管路内的水分会在节流部件出口部位结成冰，随着结冰增多会导致空调节流部件堵塞，空调无法继续制冷而停止压缩机运转。
所以如果储液干燥器堵，会看到储液干燥器结霜或结冰。 可通过测量空调高低压管路压力的方式来判断空调管路系统是否堵塞。
如果是膨胀阀堵了，从表上看是高压高，低压低；如果是干燥罐堵了，从表上看是高低压都低，堵塞处之前温度高。判断方法的顺口溜：低压高高压低，更换压缩机。压力双高要排气，或者散热有问题。
这个要看膨胀阀堵塞的程度，堵塞的越厉害，制冷效果越差。也可以通过高低压数据来进行判断，通常高压高，低压低，就需要更换膨胀阀。
汽车空调怎样确定膨胀阀是否堵塞?
1、汽车空调膨胀阀堵的现象是：空调有凉气没有风量；膨胀阀进口端会出现霜层或凝露；膨胀阀进出口无温差。车空调膨胀阀堵的原因是：膨胀阀开度过小或失灵；膨胀阀开度过大。
2、膨胀阀全堵时，手摸膨胀阀进、出口没有温差。车内冷气出风口温度偏高或不冷，高压侧压力偏高，低压侧压力为负值。
3、通过膨胀阀堵塞的程度来看，堵塞的越厉害，制冷效果越差。也可以通过高低压数据来进行判断，通常高压高，低压低，就需要更换膨胀阀。
4、检查膨胀阀两侧的温度，温差过大，就说明膨胀阀堵了，正常情况下膨胀阀两侧的温差挺小的。还有就是膨胀阀堵塞空调无法制冷，空压机运转一会也会因系统自身原因停止运转的。
5、当汽车空调膨胀阀堵塞时，可能会出现以下现象： 空调制冷效果变差：由于膨胀阀的堵塞，制冷剂无法正常流动，导致空调制冷效果变差。 空调制冷不稳定：由于膨胀阀的堵塞，制冷剂的流量不稳定，导致空调制冷效果不稳定。
6、膨胀阀的故障表现为低压管不冰手、干燥瓶结霜、冷凝器结霜、膨胀阀或者冷凝器没有工作时发出嗖嗖的声音，高低压压力不正常以及高压管温度不正常等问题导致膨胀阀损坏或者打不开。
汽车空调故障是怎么直观检查的
检查压缩机皮带是否完好。如果皮带表面与皮带轮槽的接触侧光亮，空调启动时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重，应更换皮带和皮带轮；如果皮带太松，应该调整；否则，空调系统很容易冷却不良。
感官检查法：压缩机运转状态：①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。②压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。
汽车空调故障直观检查法：检查空调出风口的出风量，如果出风量不足，检查空调滤清器滤芯，如有杂物清除之。听压缩机附近是否有非正常的响声，如果有，检查压缩机的安装情况。
用眼睛直接观察检查故障。1)仔细观察管道是否损坏，冷凝器和蒸发器表面是否开裂或油腻。如果冷凝器、蒸发器或其管道的某处有油污，可用肥皂泡法确认是否有泄漏。
用手感觉车内出风口有凉的感觉，车内保持适应人体的正常温度。测 用检漏仪检查各接头是否有泄漏。用歧管压力表检查制冷系统的压力。运转压缩机，发动机转速为2000r/min，观察歧管压力表。用万用表检查空调电路故障。
查找泄漏部位。目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂(R12或氟里昂的替代产品134a)。在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。
汽车空调系统堵塞,怎么判断是那里堵了!怎么清理?
冰堵故障诊断：当空调系统管路内水分过多时，空调通电最初一段时间内是可以正常运转的，过一段时间之后系统管路内的水分会在节流部件出口部位结成冰，随着结冰增多会导致空调节流部件堵塞，空调无法继续制冷而停止压缩机运转。
汽车空调系统堵塞清理方法如下：蒸发器结霜，清理蒸发器管道和散热器片。储液器中的过滤器堵塞，清理或更换过滤器。送风管堵塞，清洗或更换空气滤清器，清除通道中的障碍物，排顺空气管。送风管损坏，更换送风管。
如果是以上问题，需要更换滤网或清洗蒸发器。脏堵：即制冷剂循环回路堵塞，出现这个问题的概率很小很小，若真是这问题通过监测高低压端压力就可判断，这时高压端会非常高，同样会导致系统宕机。
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