今天给各位分享摩托车链子一圈松一圈紧怎么回事的知识，其中也会对摩托车链子一圈松一圈紧怎么回事视频进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、摩托车链条一块紧一块松是怎么回事
- 2、摩托车链条松紧不一样的解决办法
- 3、摩托车链子和链盘都是新换的为什么链条有松有紧
- 4、摩托车链条为什么会半圈紧半圈松?
- 5、摩托车链条一边松一边紧怎么回事啊?
- 6、摩托车链条调节后为什么会有的地方紧有的地方松,是怎么回事?
摩托车链条一块紧一块松是怎么回事
紧链时轮子没调正，还有链盘不平，最好找经验丰富的师傅紧链，链条过松会导致掉链还有可能打坏发动机壳，过紧会断链损坏副轴轴承，满意别忘了采纳。
反之就会松一点，这是比较正常的现象，在任何车上都会有，只是程度不同，一般来说，链条越紧就越容易出现这种情况，特别是在调了链条松紧之后更容易发生。
摩托车的链盘不可能是完全正圆的，多少会有些误差，而且在转动时，链轮与链条在一定角度时会有叠加情况，出现半圈较紧、半圈较松的情况，在未经磨合的新换链条和链轮上更容易出现。
摩托车链条松紧不一样的解决办法
1、链轮不是完全的正圆，多少会有些偏差，所以在转动中有可能出现时紧时松情况，这在调整链条后特别是链条调的太紧时会更明显，只要链条和链轮没有明显磨损或其他不良，把链条调到正常松紧并保持润滑就行了。
2、这种情况可以把链条不要调太紧（任何时候都不要调太紧），适当松一点磨合一段时间，然后再视情况调整到正常松紧程度就好了。有时新调过松紧和链条也可能会出现这种情况，只要链条不要调的太紧就行了。
3、用主支架支起摩托车，转动后轮时，确实会有半圈紧半圈松的情况，特别是一些新车或是近期风调整过链条的车，这是比较正常的，只要保持链轮适当的松紧度就行了，不用担心。
4、摩托车的传动链条松了，调整时要用主支架把摩托车支起来，然后用扳手拧松后轮轴螺母，这样摩托车后轮轴上的左右两侧调链器就会松下来了，有的调链器左侧还有一个固定螺母，这样的要把那个大螺母也松开。
5、松开后轴螺帽，这一步很重要如果不松开后轴通过调整器是无法调整链条松紧度的。松开调整器紧固螺帽，然后左右仅可能同时进行调整，这样可以有效的避免车轮调歪引起的一些不必要的磨损和隐患。
摩托车链子和链盘都是新换的为什么链条有松有紧
较太紧链、看车型找对大小齿好了、再装好小齿和大齿、上好链、对好如尾两边黑度数、链箱交孔位、较链到孔位中间位至、用手转后轮转得自然、上机油、打紧螺丝ok。
刚换过链条常会有这种半圈松、半圈紧的情况，如果链轮也换了，这种情况可能会更明显些，新的链条或链轮也是需要磨合的，注意链条不要调的太紧就行了，只要链条调的正，用一段时间自然就好了。
摩托车的传动大链条时松时紧对发动机没有影响。
主要原因是链轮和链条磨损，需更换。一般正常情况下一付链轮和链条的寿命是15000-20000之间。
摩托车链条为什么会半圈紧半圈松?
1、链轮圆度不够，链轮不同心圆。链条磨损不均匀，导致一边紧一边松。 副轴变形 弯曲。链条和链轮自身的质量问题。
2、用主支架支起摩托车，转动后轮时，确实会有半圈紧半圈松的情况，特别是一些新车或是近期风调整过链条的车，这是比较正常的，只要保持链轮适当的松紧度就行了，不用担心。
3、摩托车的链盘不可能是完全正圆的，多少会有些误差，而且在转动时，链轮与链条在一定角度时会有叠加情况，出现半圈较紧、半圈较松的情况，在未经磨合的新换链条和链轮上更容易出现。
4、由于链轮并不是真正圆形的，都有一定的误差即椭圆，而且前后链轮在转动时会有齿差，所以链条在空转时半圈紧半圈松是正常的，特别是刚刚调整过链条后，这种情况更明显，不用担心，用几天就好了。
5、受拉力的侧就紧，不受拉力的一侧就松。根本原因还是链条松了。需要调紧。
6、如果是传动链条有半圈紧半圈松的情况，一般是比较正常的，也有可能是链条调的太紧了。
摩托车链条一边松一边紧怎么回事啊?
紧链时轮子没调正，还有链盘不平，最好找经验丰富的师傅紧链，链条过松会导致掉链还有可能打坏发动机壳，过紧会断链损坏副轴轴承，满意别忘了采纳。
刚换过链条常会有这种半圈松、半圈紧的情况，如果链轮也换了，这种情况可能会更明显些，新的链条或链轮也是需要磨合的，注意链条不要调的太紧就行了，只要链条调的正，用一段时间自然就好了。
较太紧链、看车型找对大小齿好了、再装好小齿和大齿、上好链、对好如尾两边黑度数、链箱交孔位、较链到孔位中间位至、用手转后轮转得自然、上机油、打紧螺丝ok。
过松或过紧都会加快链条和齿盘的磨损或损坏。链条过松 摩托车链条调整过松的现象一般不多见，但如果行驶较长时间不做调整，链条会因磨损或变形而被拉长。
受拉力的侧就紧，不受拉力的一侧就松。根本原因还是链条松了。需要调紧。
摩托车链条调节后为什么会有的地方紧有的地方松,是怎么回事?
1、摩托车的链盘不可能是完全正圆的，多少会有些误差，而且在转动时，链轮与链条在一定角度时会有叠加情况，出现半圈较紧、半圈较松的情况，在未经磨合的新换链条和链轮上更容易出现。
2、反之就会松一点，这是比较正常的现象，在任何车上都会有，只是程度不同，一般来说，链条越紧就越容易出现这种情况，特别是在调了链条松紧之后更容易发生。
3、摩托车调整传动链条的调链器左右刻度对不齐，要么链条很紧，要么调链器金属片松动，但只要调链器还没有调整到最大程度，即调链器如果还能继续调紧，那就不是传动链条的问题。
4、紧链时轮子没调正，还有链盘不平，最好找经验丰富的师傅紧链，链条过松会导致掉链还有可能打坏发动机壳，过紧会断链损坏副轴轴承，满意别忘了采纳。
5、摩托车的传动大链条时松时紧对发动机没有影响。
6、过松或过紧都会加快链条和齿盘的磨损或损坏。链条过松 摩托车链条调整过松的现象一般不多见，但如果行驶较长时间不做调整，链条会因磨损或变形而被拉长。
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