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布雷博刹车片怎么看真假?
假Brembo刹车的六活塞卡钳和八活塞卡钳都不是一块锻造的,中间还有接头。假的Brembo制动卡钳性能远低于正品,而且往往经过加工减材。
假Brabo刹车卡钳粗糙易掉漆,卡钳漆色不正。正品行货Brabo刹车基本有红、黑、银、黄四种颜色。Brebo特点:BREMBO生产的制动系统有一个很大的特点,就是制动反应是渐进的。
高仿Brembo刹车卡钳喷漆粗糙易掉漆卡钳漆色不正,正品行货Brembo刹车基本都是有红黑银黄四种颜色所以其他颜色绝大多数是山寨货。高仿Brembo刹车的六活塞和八活塞卡钳都不是一体锻造中间有接缝。
看质地。原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料,伪劣产品多是采用廉价劣质材料代用。看工艺。劣质产品外观有时虽然不错,但由于制作工艺差,容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。看储存。
如何鉴别真假博世刹车片
假冒博世刹车片(背面):印有原厂标与BOSCH标,隔音片不规则,定位钉已锈蚀。正宗博世刹车片(背面):清晰印有BOSCH标记,隔间片规则,定位钉饱满。假冒的博世刹车片(正面):硬度超标,配方简单,刹车效果差。
假的博世刹车片背面,原厂logo、博世logo、隔音板印刷不规则,定位钉已经生锈,而正品博世刹车片背面,博世logo、垫片规则印刷清晰,定位钉饱满。
看证件 一般车的不拣都会有证件,尤其是一些名车的原厂配件更是有证件的。只要是大的修理厂正规的地方生产的都会有证件和合格证明,这个是我国法律规定的,如果购买的时候拿不出证件,那这个东西一定是假的。
刹车片怎么鉴别真假?
观察刹车片外观 我们原厂优质的刹车片在刹车片摩擦材料的用料配比都特别讲究,而且外表看着色泽饱满,还会有平滑的触感,不轻易掉漆,做工精良。
观察刹车片表面:正规的奥迪刹车片表面通常比较光滑,无明显的气泡、裂纹、毛刺等缺陷;而假冒伪劣的刹车片表面可能存在气泡、裂纹等缺陷,质量较差。
比较分量。比较机油的分量就像比较机油的真伪。由于正品产品的做工更精密,所以分量差异很小。假如刹车片的分量差异很大,很可能是假货。因而,在购买时,您能够进行称重和辨认,这也是一种十分方便的方法。刹车片外观。
怎么样分别真假汽车刹车片?
1、分辨菲罗多刹车片可以从包装上还有刹车片背面来分辨,具体介绍如下:售后市场产品,从包装上看,灰色的盒子是FERODO供应售后市场的惯例包装。
2、车主您好!可以进入官网查询防伪码!一般在刹车的包装盒和开封处就有的!很荣幸为您服务,希望我的回答能够帮到您!祝您生活愉快【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。
3、方法一:用色彩区分陶瓷刹车片:专业人士有的叫骨灰色,看起来有点像卵石表面但不会有刺亮.有刺亮有可能是高枝的金属刹车片,也有可能含有少量的陶瓷,决对含大量金属。金属大家都知道表百上看是什么颜色。
4、ATE是大陆集团旗下的品牌之一 很多东西从表象不容易辨别真假,如机油,假的比真的防伪做的还好。
5、检查汽车刹车片操作方法如下:听声音:在轻踩刹车的时候伴有铁蹭铁的丝丝声,说明刹车片有问题,需立即到修理厂更换。
6、对制动盘的磨损大,减少制动盘的寿命。导热能力强,降低制动钳寿命,同时产生一定的制动隐忧。使用过程中有制动噪声。为减少和避免假刹车片引起的严重后果,以下介绍辨别真假刹车片的方法。
如何分辨刹车片的真假?
1、观察刹车片外观 我们原厂优质的刹车片在刹车片摩擦材料的用料配比都特别讲究,而且外表看着色泽饱满,还会有平滑的触感,不轻易掉漆,做工精良。
2、比较分量。比较机油的分量就像比较机油的真伪。由于正品产品的做工更精密,所以分量差异很小。假如刹车片的分量差异很大,很可能是假货。因而,在购买时,您能够进行称重和辨认,这也是一种十分方便的方法。刹车片外观。
3、分辨菲罗多刹车片可以从包装上还有刹车片背面来分辨,具体介绍如下:售后市场产品,从包装上看,灰色的盒子是FERODO供应售后市场的惯例包装。
4、假货:而对于假的汽车刹车片看上去表面很粗糙,但摸起来不如真品有摩擦力。而且颜色略浅,里面还夹杂有大量杂质,两侧无导流槽。背面的润滑脂储存槽直接被穿透,可以看见裸露的摩擦片。这是真假汽车刹车片分辨方法最关键的。
5、看包装,虽然假冒刹车片外表与正品相似,但在细节上却难以面面俱到。假冒刹车片的防伪标码多为伪造,在字迹方面较为模糊,且涂料不均匀。
怎么辨别陶瓷刹车片的真假呢?
1、方法如下:用色彩区分,陶瓷刹车片的表面有点像卵石表面但不会有刺亮。用手摸,陶瓷刹片用手指在刹车片表面上划过不会在手上留下任何黑色或其它色彩。用水净湿,陶瓷刹车片遇水不会生锈。
2、找一块磁铁来试,不含磁的可能就是陶瓷刹车片;含磁的绝对是假货。陶瓷配方刹车片要贵些,更耐用,更安全,高温性能较好;一般南方用陶瓷刹车片的多一些。
3、查看刹车片摩擦系数 如果刹车片摩擦系数过高或过低都会影响刹车性能,特别是在高速行驶中紧急制动时,摩擦系数过低就会出现刹车不灵敏,摩擦系数过高就会出现轮胎抱死现象。很容易造成意外的发生。
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