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庞大退市,中国汽车经销商面临生死劫
1、这种两难的局面才是现在汽车经销商面临的最大的生死劫。结语：庞大集团的退市，正通集团的崩盘，正是目前中国汽车经销商生存状况的一个缩影。当我们在积极拥抱新能源的美好未来时，旧汽车时代的美好日子也已经一去不复返了。
2、庞大集团，这个曾经最大、且是国内第一家通过IPO登陆A股的汽车经销商集团，却在2023年夏天走到了A股之路的尽头。而这颗昔日“巨星”的陨落，或许只是中国大多数汽车经销商现状的一个缩影。
3、ST庞大最新公告，称：收到上交所下发的《关于庞大汽贸集团股份有限公司股票终止上市的决定》，其决定终止庞大公司股票上市；并且将于6月30日对庞大股票进行摘牌，至此中国最大的汽车经销商集团公司的黄金时代彻底结束。
4、公司股票2023年5月5日起实施退市风险警示，股票简称将由“庞大集团”变更为“*ST庞大”。
庞大汽贸集团锁定面值退市,曾经的4S店之王何以沦落至此?
到2021年，庞大集团仅剩283家经销门店，市值也严重缩水，今年已经濒临退市。曾经中国市场最大的经销商集团，如今发展到了濒临退市的地步，背后是业绩衰退导致的。而让业绩开始衰退的原因，是整车销量不及预期、毛利率逐年下滑。
昔日行业之王庞大集团如今已濒临退市边缘，然而，庞大集团仅是大多数汽车经销商现状的一个缩影，中国汽车流通协会发布《2022年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，2022年亏损的经销商占比为42%，较2021年扩大27%。
庞大集团走入困境 庞大集团并非小门小户，早在2010年便成为中国最大的汽车经销商，当年拥有4S店的数量高达1000余家，因此也一度被称为“4S店之王”。然而，正是站上巅峰的2017年成为庞大集团由盛转衰的转折点。
昔日国内十大经销商集团之一的庞大汽贸集团，突然陷入破产重组以及债务危机的现状中，不得不试图通过破产重整计划，重获最后一线生机。 被誉为“4S店之王”的千亿 汽车 销售帝国，如此之快步入黄昏引人错愕。
◆ 曾经的全国最大汽车经销商锁定面值退市！“汽车经销商第一股”*ST庞大提前锁定面值退市。5月15日，庞大汽贸集团股份有限公司（601258，*ST庞大）股票收盘价为0.56元/股，连续13个交易日收盘价低于人民币1元。
一汽大众庞大4s店的车能买么
注意事项1 车辆公里 多少 2 是不是库存车。3 买车优惠多少 送什么东西？4 如果买到翻新车。
可以买。购买有发票的新车可以获得法律保障，确保你购买的是合法的、符合规定的车辆。大众4S店是官方授权的销售渠道，他们提供的新车通常经过严格的质量检查和保养，可以获得较好的质量保证。
s店没有什么好坏，都是按照行业规范操作，后期保养都是有规定的，谁家都不会乱来；至于价格那就看4s店本身的成本而定了！后期保养你不用担心的。
卖车不挣钱?“4S店之王”资不抵债,千亿巨头巨亏68亿
年，整个 汽车 行业都十分浮躁，新车销量持续下滑，部分车企被边缘化，上下游供应商产业链受到牵连，就连4S店也开始叫苦抱怨不赚钱。
简言之，是传统汽车不好卖了，囤货量大、库存周转天数延长，而且庞大集团覆盖的品牌大多还都是传统燃油车品牌；而新能源品牌只占少数，包括广汽埃安、哪吒、欧拉等品牌，仅仅几个品牌也不能弥补燃油车不好卖产生的影响。
在汽车进入千家万户的这二十年光景里，“买车就去4S店”似乎已成为一条定律。
当卖车不再能获得高额利润已经成为现实的当下，4S店的日子不容易已经是基本事实。
相对来说18年以前卖车和修车利润都是比较可观的！老板们都赚了！但18以后随着市场饱和以及市场透明化和竞争性，经销商在卖车渠道上基本没有利润，主要都在金融分期方面！甚至有些车型赔钱销售。
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