本篇文章给大家谈谈途观l变建箱怎么样，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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途观l变速箱有好的吗?途观L变速箱技术成熟吗?
目前的途观动力总成已经是多年前的产品了，技术比较成熟。昂科威的那套是通用才研发装配的，没有太大可比性吧。看账面数据也不差，实际调校和体验还得去开了才知道。
因为途观是作为城市SUV开发的，不是轿车，有时候需要低速越野，所以DSG变速箱不适合途观。新款大众途观的整体配置还是比较高的。
双离合变速箱之所以容易出现顿挫、异响、抖动等现象，是因为离合器长期处于半联动状态磨损。湿式双离合是用油来冷却离合器片，大大减少了磨损，但也无法避免。所以湿式双离合一般都是用久了才会有问题。
途观L的变速箱异响是不是质量缺陷?
1、并没有听说大众途观l的变速箱异响比较普遍存在，所以这种问题如果有的话，应该是极少数的个例，这个不用特别担心，大众的车辆总体质量还可以。
2、大众途观L厂商指导价：288-318万 车主一缺点：各种异响，主要是变速箱异响，降速到30码明显有啸叫声，4S店和厂家各种推诿，属正常现象。
3、途观l变速箱在行使中假如里面有“沙沙作响”异响声，而踏下离合或油门踏板后又没了，换挡的时候会有相近吹哨子的响声，可能是下列故障导致的。
4、齿轮箱异常噪音的原因可能包括：1轴承磨损和损坏。当轴承磨损时，其间隙会增大，配合精度会降低；当轴承损坏时，会因为轴承不能正常运转而产生异响，甚至造成变速箱内传动部件的损坏，导致故障扩大。
5、有的确有此事。真假难分，你唯一要做的是自己驾驶自己的车去感受他有无问题，论坛上竞争对手太多，有的是真遇到这种情况，有的夸大其词，真的很难分辨，再说新车有任何问题4s店他们都会全权承担。
6、途观L的双离合异响问题普遍存在。产生顿挫或异响的情况：那就是松油滑行再缓加速突然切换滑行并刹车时。这时候由于接到升档指令同时刹车降档，变速箱执行机构会反应不过来导致顿挫。
途观l用的什么变速箱?途观L变速箱技术成熟吗?
大众途观L变速箱采用DCT7速双离合变速箱。从很多大众途观L车主的反馈来看，途观的问题主要集中在变速箱上。大众途观L匹配的7速双离合变速箱主要是换挡顿挫和异响。
上海大众途观没有如今大众集团主流的DSG双离合变速箱，而是采用了日本爱信传动公司生产的成熟的6速自动手动变速箱(AQ250)AQ250。这种变速器强调低扭矩输出，在乘坐舒适性和经济性方面略低于DSG。
途观l变速箱除了4T搭载使用的是一台DQ250型号，6速湿式双离合变速箱，0T车型都是配备了7速双离合变速箱，0T低功率版发动机搭载的是代号为DQ380的变速箱，0T高功版本则是DQ500型号的变速箱。
强大的动态性能 大众途观L不仅有着出色的变速箱性能，还有着非常强劲的动力性能。
途观L采用6速或7速湿式双离合变速箱，0T低功率发动机搭载代号为DQ380的变速箱，0T高功率版本为DQ500变速箱。外观上，途观L保持了与海外标准途观车型相似的设计，整体风格简约明亮。
途观L插电版的变速箱比汽油版的DSG双离合好吗?
1、多了电机的高扭矩爆发力，起步时油门稍微踩重一点也会伴随轮胎打滑的尖叫声。在停停走走的路况下，途观L PHEV的混动模式很容易让我忘了双离合变速箱的存在。油门踩多少动力来多少，跟车非常舒服。
2、途观L插电式混合动力版的混合动力系统由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA2114T涡轮增压发动机组成，配合为新能源车量身打造的DQ400e6速双离合变速器，实现了燃油经济性和强劲动力的完美平衡。
3、挡双离合变速箱的代号为DQ400e，大众工程师在传统DSG双离合变速箱的基础上将一台最大功率85千瓦、峰值扭矩高达330牛·米的电机整合其中。凭借强大的动力输出，发动机和电机都各自成为车辆行驶过程中可以独当一面的角色。
4、价格区间为238万至398万元。上汽大众途观L插电混动版正式上市。新车提供两种车型：混动豪华版和混动至尊版。2018款途观L 4T车型采用了代号为DQ250的6速湿式双离合变速箱。
5、上海大众途观没有如今大众集团主流的DSG双离合变速箱，而是采用了日本爱信传动公司生产的成熟的6速自动手动变速箱(AQ250)AQ250。这种变速器强调低扭矩输出，在乘坐舒适性和经济性方面略低于DSG。
6、其中，EA211 4TSI高功率发动机的最大功率为110kW，而最大扭矩可达250Nm，与之匹配的则是一台专为新能源车型设计内部代号为DQ400E的六挡双离合变速器。
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