内置调节器发电机不发电怎么维修内置调节器发电机的接法-为明天百科

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汽车发电机不发电的原因有很多，可根据原因具体解决：发电机皮带断裂、打滑、造成的。

内置调节器发电机不发电怎么维修内置调节器发电机的接法

【汽车发电机不发电的原因】交流发电机不发电的常见原因：(1)二极管被击穿，无法整流。(2)电刷卡在刷握内，发电机因未励磁而无法发电。

汽车发电机不发电常见故障与排除？发电机不发电主要故障就是调节器烧坏还有碳刷磨损严重导致。调节器和碳刷都可以买来更换的。

第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。（1）首先可能是电路或电子故障。

汽车发电机不发电修理步骤：先检查发电机内部线圈，如果线圈损坏，直接更换发电机，再检查发电机内部电刷，电刷损坏直接更换电刷。最后检查发电机的电压调节器，调节器损坏只能更换。

汽车发电机不发电检修方法如下：坚固调节装置或更换皮带；检查导线状况；检修转子部分运转是否轻松；用万用表测量线圈阻值的大小是否正常；重绕线圈或者更换电机。

【太平洋汽车网】汽车发电机不发电的修理方法：可以用万用表测量看看线圈阻值，如果没有电阻值，就要重新绕圈或者更换发电机。如果是发电机输出导线有开路，而导线状况良好的话，就要进行维修。

要解决发电机不发电的问题，有以下几种方法：观察发动机运转时，发电机皮带轮是否正常带动发电机旋转。如果发电机旋转正常，但是取下电池正极后汽车仍无法工作，那么说明发电机可能出现了故障。

如果运行正常，可以拆下电池正极，如果汽车会立即熄灭，说明发电机可能不发电。如果汽车不会熄灭，需要测量发电机阴极输出端子和接地之间的电压。加油门，改转速，观察电压是否有波动。

发电机不发电，最简单的办法是先检查励磁线圈中有没有剩磁，办法是：用一根导线从电瓶的正极与磁场触碰数秒钟，如果能正常发电了，说明励磁线圈中就是没有剩磁了。如果触碰数秒钟仍然不能发电，再检查调节器是否完好。

1、拆下护壳，检查触点表面有无污物和烧损。若有污物，可用较干净的纸擦拭触点表面。若触点出现烧蚀或平面不平而导致接触不良，一般用号砂纸或砂条将其磨平，最后再用干净的纸擦净。

2、故障诊断方法步骤如下：1)依次检查皮带的松紧度和电线的连接(松动或错误)。如果正常，进行下一步。2)检查励磁回路。对发电机进行电磁吸力测试，如有异常，检查励磁回路。

3、发电机调节器的损坏判定方法：调节器都会有三个接线柱，一个是正极柱另一个是负极（搭铁），还有一个是磁场接线柱。

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