gl6三缸怎么样的不会 gl6三缸发动机能买吗-为明天百科

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1、当这款发动机安装在发动机舱的时候，就说明这款车已经在国内市场获奖“死刑”不是别克三缸发动机技术差，而是三缸有很多不可避免的缺陷。第一点是抖动。目前已有不少车主反映别克GL6车身抖动严重。

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2、噪音控制不佳 MPV车型最重要的是保证乘客的舒适性，从而更好的照顾老人和小孩的出行感受。但是别克GL6的噪音控制并不好。车速上来后，各种发动机噪音、轮胎噪音接踵而至，车内乘客很容易受到噪音的干扰。

3、三缸发动机的缺点是：由于气缸数少、进气量小，起步及加速提速性都没有四缸发动机好，在城里开车动力足够了，而跑长途显得力量不是太够用。

4、噪音控制不好 MPV车型最重要的就是保障乘客的舒适性，这样才能更好地照顾到老人孩子的出行感受，然而别克GL6的噪音控制并不好，车辆行驶速度上来以后各种发动机噪音、胎噪纷纷袭来，车内乘客很容易就会受到噪音的干扰。

1、别克gl8发动机寿命60万公里。别克GL8和别克君威一样，都采用了最大功率为131KW的0升V6发动机，这款发动机按道理说跑到220都是没问题的，但别克车只能跑到190KM/H。

2、别克gl6发动机寿命在25年以上甚至更久。别克三缸机的寿命和耐用性要比四缸机短一些，但一台设计良好，保养得当的三缸发动机寿命普遍能达到25年以上甚至更久，所以这一点不用担心。

3、别克GL8陆上公务舱搭载V6引擎并配备VVT电子可变气门正时系统，不但保留了V6引擎特有的输出强劲，运转平顺，长寿可靠等特色，更在发动机响应力及燃油经济性上得到全面提升。

4、别克gl6三缸发动机是不错的，具体分析如下：这款GL6三缸发动机是全系配备了发动机自动启停功能。在我试驾感受下来的感觉来说。整个GL6三缸发动机给我带来的感觉都很满意。

5、可靠，别克GL6搭载了3T三缸双喷射涡轮增压发动机，最大功率163马力(上升功率超过100马力/升)，在1800-4400转时可获得230牛米的峰值扭矩。虽然是三缸发动机，但扭矩比8L甚至0L动力都要好。

1、好的，别克GL6搭载的是3T三缸涡轮增压发动机。它的最大功率为163马力(上升功率超过100马力/升)，在1800-4400转/分时可以获得230牛米的峰值扭矩。它在动力和燃油经济性方面也表现良好，在国内没有问题。

2、三缸发动机由于其结构优势，在油耗控制方面表现出色。发动机的小型化使其体积更小，功率密度更高，发动机热效率更高。

3、别克gl6三缸发动机是不错的，具体分析如下：这款GL6三缸发动机是全系配备了发动机自动启停功能。在我试驾感受下来的感觉来说。整个GL6三缸发动机给我带来的感觉都很满意。

1、动力性能差。百公里加速时间需要11秒以上，一旦车速超过60km/h后，想要再次加速超车，就会显得有点力不从心，车辆满载乘客的话，跑起来也会更无力。换挡顿挫明显。

2、GL6的三缸发动机动力十足，甚至超越了很多主流的0L自然吸气发动机，油耗更低。三缸发动机的基本原理是，当汽油(柴油)的化学能转化为热能时，密封气缸内的混合气燃烧膨胀，从而推动活塞做功，进而将热能转化为机械能。

4、在别克GL6三缸发动机上抖动问题基本得到了解决，不过也不是毫无破绽，在挂D档，深踩油门，踩刹车和驻车时还是有轻微抖动，但其他工况下基本感觉不到抖动。可以说别克GL6这套3T的三缸发动机组，表现是非常出色的。

6、别克gl6搭载了3T涡轮增压发动机，最大功率120kW(163PS)，峰值扭矩230N·m，虽然是三缸发动机，但最大功率比很多4T发动机都要高。且综合油耗低至6L/100km。

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