一箱箱货物如何从西安飞往全国，甚至全世界？在位于西安咸阳国际机场的西部机场集团航空物流公司场区内，这样的过程每天都在进行，填开货运单、安检过磅、装机、起飞……西安咸阳国际机场抢抓“一带一路”建设机遇，助力陕西打造内陆改革开放高地，2021年上半年，西安咸阳国际机场旅客吞吐量全国第五。此外，还有一个数据值得我们关注：货邮吞吐量。它，反映了贸易经济活跃度。今年1月至7月，西安航空货邮吞吐量25万吨，同比增长35.1%，增速位列全国十大枢纽机场首位。
11月26日，西部机场集团航空物流公司场区内依然一片繁忙景象，物流公司的大型货车正在出港区卸货，一箱箱货物通过安检进入库房，等待清点起飞。一侧的营业大厅内，陕西金盟物流的毛蕊正在填开货运单，短短几分钟时间，一单的手续已经办完。毛蕊从事物流工作已经七八年时间，业务办理日趋简捷、航线网络愈加完善，进一步加快的航空物流枢纽建设过程中，她是见证者也是参与者。
为办理人提供服务的是国内营业大厅值班主任杨紫薇，她介绍：“填开一单不会超过3分钟，营业大厅24小时全天候开放，一天平均下来进出港一共能开1800票，目前主要的货物大多是快递。”
填单完成后，货物转移至库区，并按航班归类装在货板上，货物的信息被详细记录在“作业本上”，“我们同事之间都把填写货物信息说成是‘做作业’，这作业可不能马虎，一个航班八九个货板，信息要准确无误，尤其是重量，超重了航班会有安全隐患，轻了又会造成运量损失。”曾在国际保障部从事出港业务两年时间的工作人员唐浩斌告诉记者：“库区工作人员一个班同样是24小时，只要有航班就要在岗，航班多的时候要到凌晨两三点，其间，工作人员都必须时刻保持专注。”
收运、安检、过磅、复重、转运……经过库区多道流程，货物终于“乘”上飞机，始发飞往目的地。而整个流程，都直观地呈现在了航空物流公司大数据应用中心的大屏幕上，“今日西安进出港货物重量；深圳顺丰航空吨数、架次，中国南方航空吨数、架次……”每隔5分钟刷新的各类数据，使运营情况一目了然，监控将场区各个现场实时回传、装有GPS的拖头车在电子平面图上轨迹清晰。
一幕幕均是航空物流公司加快航空物流枢纽建设的生动展现，2021年，航空物流公司促成西安—浦东、西安—东京、西安—叶卡捷琳堡、西安—新西伯利亚、莫斯科—西安—阿拉木图5条全货运航线顺利开通，同时成功加密日韩、中亚、西亚及欧洲航线，进一步提升了西安咸阳国际机场的国际航空枢纽地位。截至目前，已累计开通全货运航线38条，国内航线19条，国际航线19条，其中第五航权航线1条。
西部机场集团航空物流有限公司副总经理马震介绍，西安咸阳国际机场三期扩建工程上，公司响应“建设运营一体化”要求，立足运行保障实际需求及未来发展需要，基于运营进行设计、施工。项目完成后，扩建的西货运区年处理能力达45万吨；新建的东货运区年处理能力达30万吨，预计到2030年西安机场整体货邮吞吐量达100万吨。（西安报业全媒体记者 冯晓瑞）
