全新2020款别克GL8 ES陆尊的车内空间大不大呢?我们看看前方人员的实测表现吧，体验者身高178cm，将座椅调整到最低后头部可以剩余1拳4指，
2020款别克GL8es陆尊的前排座椅采用了12向电动调节，带有加热及通风功能，虽然用料比不上Avenir版本，但依然有着足够的舒适性。第二排座椅
车内联屏式设计是2020新款别克GL8 ES内部最大亮点所在，它是尺寸都为12 3英寸的全液晶仪表盘和显示屏构成。这两块显示屏有着细腻的分辨率
测试的车辆是2020款别克GL8 ES陆尊版本，搭载的2 0T发动机和9AT变速箱是全系标配的，下面看看这辆车的百公里加速测试以及百公里刹车测试吧
此次试驾的车辆是别克2020款GL8 ES陆尊版653T，试驾前先介绍一下它的三大件，动力方面，车辆采用了2 0T可变缸发动机，最大功率237马力(173
GL8强大的装载能力让它战胜了不少同级别对手，最终成为酒店机场等接送机的不二之选，即使在7座状态下，依然能够轻松放我们的28 24 20英寸箱
2020款别克GL8ES陆尊新车和2018老款有什么区别不同呢?我们下面来看看两车的对比吧，2020款GL8 ES陆尊采用了横条格栅，中间的镀铬装饰条、
2020新款别克GL8 ES陆尊共推出4款配置车型，均采用7座布局，售价区间为29 99-39 99万元，今天实拍的是指导价为39 99万元的653T旗舰型。新
2021新款英朗在造型上与老款没有任何差别。车系取消了老款顶配旗舰型，本次试驾的轻混动精英型为2021款顶配车型，指导价相比老款互联网精英
2021款英朗轻混动车型的iBSG电机是轻混动系统的核心，即俗称的48V电机。布局在发动机舱内，能够在启停工作时，维持车辆电气系统的正常运转
