对于想要购买二手车的消费者来说，在验车之前必须检查原车主车上的相关证件是否齐全， 这关系到该车辆能否顺利过户以及切身的经济利益.
四是看保险，交强险是一定要买的，而且也必须过户，另外看其他商业险具体买到什么时间， 这关系到日后的用车是否还有损失保障;
最后还要看看养路费收据，虽然从 2009 年开始车辆不用缴纳这一费用，但也应确保原车交 完 2008 年的费用，否则自己还要补交的线 步仔细检察外观漆面
检查车辆外观时应该仔细对漆面进行观察，方法是站在车前方 45 度角的位置，看车身线条 是否是直板，有无凹痕、刮伤或划痕之类的.一般如果出现碰撞，车前后的保险杠一般会有 修理过或者重新喷漆，这一点可以从车漆上来加以判断.查看后保险杠时，可以打开尾箱盖， 掀起备胎坑，查看尾部是否有变形或维修过.此外，看外观还包括查看 A、B、C 柱，目的是 看车辆有无侧翻或碰撞留下的后遗症.可以打开车门，看有无变形，原厂焊点是否保持完好.
确保车辆外部没有大的问题，接下来就要看发动机舱是否有问题.打开引擎盖，看下内梁、 龙门架、两边的翼子板、内称梁是否有变形或重新焊接的地方，如果原厂的焊点仍保持完好， 可排除事故车的可能.此外，还应检查发动机是否有渗油的情况出现，如果发动机底部渗油 说明情况比较严重，而如果只是上部或者管道渗油则问题不大.可以通过查看发动机上面的 螺丝等部位了解下发动机是否有维修过的痕迹.
看完发动机后，就该到底盘的检查了.如果不能将车用升降机升起来看，不妨趴下身子稍微 观察一下底盘是否干净整洁，有无大的碰撞或刮伤，一般来说做过底盘防锈的车子问题不大.
相比较外观的检查而言，内饰的检查则显得没那么重要.首先要看车座椅和车顶座套是否有 大破损、车窗是否能够正常升降、空调能否正常使用、是否有 CD 播放等.
经过一系列的静态检查之后，接下来要看车辆的性能就需要动态检测了.专家称，从着车开 始就应该注意观察，从打火的声音可以判断启动是否迅速.着车后，了解转速表、水温表是 否正常，怠速是否平稳(一般来说不超过 1000 转).可以原地挂一下挡，看挡位是否平顺.最好 能够将车开一段路，这样看加速是否顺利，方向有无跑偏，车速最好能上 50 公里/小时.
如果确认车辆不属于事故车，且发动机等主要部件的车况良好，在目测加试车后就可以对车 辆进行大致估价.现在国家还没有专门的评估标准，评估师们也是凭借自己的经验来判断.专 家表示，一般来说，二手车估价一般以 10 年为使用年限作为标准参考.以一辆 2002 年上牌 的富康为例，车龄 7 年，新车包牌价 7 万元左右，那么车辆的残值应该还剩 3 成，那么这辆 富康的价格应该是 2.1 万元左右，如果这辆车的车况较好，再加上又是私人使用，公里数还 不到 7 万公里，那么残值还可加一成，车价可以卖到 2.8 万元左右.在二手车市场，像这种车 况比较好的小排量车，市场价格再高 3000 元左右应该没问题.
购买二手车后首先要更换“液体”，如机油、波箱油、制动油、水箱冷却水等.换机油必须同 时更换油格，确保油路不被杂质阻塞.
2、换波箱油波箱油是最易被忽略的.购买二手车后，应该更换合乎厂方规格的波箱油，这对 于 5 年车龄以上的车尤其重要.如属后驱车，则要把“尾牙油”一并更换.
3、换 Cam 带及水泵对于车龄 5 年以上或里数已达 7 万公里以上的车辆，最稳妥的处理方法 是换上新的 Cam 带(即引擎正时带)，同时也可一并更换水泵及皮带，可省不少费用.
4、检查轮胎如轮胎已磨蚀就应换新轮胎以确保安全.一些可能已有 3、4 年未换过轮胎，虽 然轮胎看似新净或坑纹仍深，但胶质可能早已硬化，轮胎提供不了应有的抓地能力了.
5、蒸汽清洗车厢除常见的吸尘、蒸气深层洁净之外，还需要消毒抹拭及负离子空气净化等 步骤，可把各种异味等通通排掉.当然，在一些正规的二手车经营场所，其销售的车都是经 过多重工序的保养与维护的，消费者可省去不少保养费用.
二手车交易手续未变更带来的危害不能小视.如果您未变更相关手续，那么车辆行驶本、机 动车登记证书等相关手续上车主的名字依然是您，也就是车辆的实际产权还是您的，即使此 车的实际使用已经是别人，但是法律上所承认的车主还是您.您得对您产权名下的车负所有 的责任，包括车辆的违章、税费缴纳等等.所以，未变更手续带来的危害，轻则补缴各项税
很多人有可能几年前就已经把车卖给别人了，但是最近却收到养路费征收处的催缴费通知; 还有些人也许会突然接到法院的传票，说是自己的车出了交通事故之类的问题，连自己都丈 二和尚摸不着头脑，因为自己的车早已在别人的掌控之中了.所有这些烦恼，都是因为二手 车手续未经过及时变更造成的.但是，怎样才是法律上承认的过户程序？都有哪些相关手续 需要及时变更呢？
旧机动车交易市场的专家告诉我们：出售二手车，需要携带卖方有效身份证件、行驶本、机 动车登记证书、购车发票以及买方有效证件.市场将对您车辆的合法性、是否存在违章等情 况进行审核查验，审核无误后市场开具有效的过户发票和证明.
最后，您还需要去养路费征收处和购置附加费征收处变更该车辆的养路费和购置附加费，直 到这一步的完成才算是过户手续的全部完成.切记千万不要因为嫌麻烦贪便宜而不去及时办 理过户手续，否则您自身的合法权益将可能受到侵害.
所以，当您需要出售二手车的时候，为了更好地保障自己的权益，减少不必要的麻烦，及时 变更相关手续十分必要，只有变更完相关手续，您才算真正意义上把车卖掉，才会拥有真正 的踏实和放心，才不会承担不必要的连带责任.
有些二手车的上牌时间离现在不算太远，但毕竟该车曾经被别人长期使用，原车主的使用习 惯与新车主不尽相同，而且经过一段时间的使用后，原车的各种部件已有了不同程度的磨损， 没有像早期那样听使唤，这也是很正常的事情.比如说，侧窗玻璃升降有异响、费力，空调 暖风不好使等.这时应该根据现有车况，将原车必需具备的功能进行恢复.
不同车龄的二手车，在正常使用状况下，其车况会有所差异.如两年左右的二手车，只要进 行常规保养，基本上“健康”不成问题.如果它是属于使用较频繁的车辆，新车主购买后， 建议视情况适当更换配件，尤其是一些易损件.
刹车是影响驾驶安全的首要因素，正常情况下，刹车片大概两年就应该进行更换.特别是原 车主若有不良驾驶习惯，喜欢狠踩油门猛刹车，刹车片的磨损肯定会比较厉害，寿命也会比 较短.
此外，调整刹车踏板也很有必要.二手车的踏板往往是根据前车主的习惯进行适应调整的， 买回二手车后新车主就需要依据自己的实际情况和习惯进行调整了.首先应调整刹车盘片的 间隙，使得刹车踏板的高低以及刹车回馈力度要感觉舒适.其次，对于手动挡的车型，离合 器高低的调整也是必要的，它能够让驾驶者节省不少体力，尤其是在城市堵车的时候，合适
减振器是悬挂系统的一部分，如果其弹簧弹性出现问题，在高速行驶时就会使车身出现抖动 厉害的现象.尤其是雨天行车时，更为危险.
此外，两到三年的二手车，要留意蓄电池的日期或电池显示屏的状态.在启动引擎的时候， 如若发现声音转弱或是灯光昏暗，便是电池即将耗尽的先兆，应尽快更换.
对于车龄在 4—6 年的二手车，它的一些常用配件会出现松动现象，这包括车内的各种橡胶 管、车盖底下的一些部件等.如正时皮带，车跑了七八万公里以上，应该及时更换正时皮带. 一般车辆更换一次正时皮带大概需要几百元，贵一点的可能要一两千元.否则，车辆正时齿 形皮带断裂后，会造成发动机内部气门损坏.达到这个使用期的车辆，橡胶管也要留意，若 车辆保养不佳，会出现漏黑油、漏水的问题.橡胶管用旧了，总会出现老化问题.还有水缸也 不能忽视，5 年左右的车辆，水缸会被里面的化学物腐蚀，有些车辆的水缸开始漏水，因此 需要及时更换.
对于一些十年或者十年以上的老龄车来说，在它使用期达到三四年时更换过的小零件，也很 有必要再换一次(例如减振器).此外，大部分自动挡的车辆，也应该在这个时候维修自动变速 箱.
自动挡车型的变速箱构造比较复杂，仪器精密，在驾驶自动变速的车辆时，要想它在寿命期 内行驶自如，车主就必须多用心，让不同排挡交替使用，以延长变速箱的使用期.
购买了二手车之后，除了按照它的车龄可以进行常规的“翻新”外，考虑到二手车的使用状 况有不可预知性，因此，一些对安全行驶有较大影响的部件，也最好及时调整更换.
有些二手车行把车收购回来时，车行已经进行过类似全车喷漆和发动机大修的工作，并且使 用次品、拆车件等进行重新维修，,这样的产品在短时间内并无大碍，但使用久了，各种问 题就难免接踵而来.因此，对刚刚买回来的车辆进行一次全面的检查必不可少，主要应对正 时皮带、高压线、汽油泵、底盘等做一次系统的检查，对有故障或者会有潜在隐患的部位、 部件进行维修、更换，以确保日后的使用中不会发生较大的故障或事故.
购回的二手车轮胎看似崭新或坑纹仍深，但胶质有可能早已硬化，提供不了应有的抓地能力， 所以对此类存有安全隐患的轮胎有必要进行更换.
有些消费者喜欢宽胎，有些则喜欢真空胎，建议如果原来的旧车轮胎还在正常使用范围内， 则不必更换，可以选择调换前后左右轮胎的位置，以保证轮胎最佳的经济性能.需要注意的 是，有些车辆的轮胎是不能自由互换位置的，这个就对应车辆的使用说明书来进行操作了.
除非你对所购车辆的前期保养非常了解，并能够确认完全没有问题，否则购买二手车后最好 将车辆的发动机油、变速器油、刹车油、助力油及防冻液进行更换，这样相当于重新进入保 养周期，便于日后对车辆的保养.这也避免了由于因前期油品使用不当而造成后期使用中出 现严重的缺陷或故障.
有些驾驶者对方向盘比较敏感，进而影响到其驾驶过程.所以，购回二手车后应该依据新车 主的实际情况进行调整，尤其需要对方向盘转向余量和松紧度等方面进行适应性的调整.
原车有的已经加装了车载电视、音响等设备的，如果新车主觉得可以接受当然就不需要再做 改动了.但如果想对该车进行音响等方面的重新改装，则建议最好到专门的汽车音响改装店. 因为音响等的改装是需要改动车内原来的电器线路的，若非专业人员，将有可能给车辆造成 电器损坏，甚至造成汽车失火.
二手车难免在前任车主使用时出现磕磕碰碰的划伤，由于几乎不会影响外观，有时原车主自 己就懒得处理，车行也因为其价位不高，不会刻意修复.因此，一旦购买到这种二手车，新 车主者如果觉得有碍观瞻，则可以自己对它进行“美容”.针对个别轻微的“小白点”，如果 重新做漆有些人可能会觉得不值得，这时最经济的方法就是去购买一瓶与汽车颜色一样的丙 烯颜料，用小毛笔填补上去.但如果车价价值较高，则建议找市面上专业的维修店进行局部 修复.
对新购买的二手车进行除味消毒，是很多车主买车后的头等大事，即使是一些中高档车型， 原车的气味也不一定适合自己.
所以，新车主可以用喷雾型消菌杀毒剂进行局部除异味(注意一些车内死角位置不要被忽 视)，也可以选择味道不太刺激的中草药空气净化器进行简单杀菌.如果仍不放心，还可到专 业汽车美容店进行全车光触媒除菌
目前北京市旧机动车交易市场作为全国最大的二手车市场之一，日常的商品车库存量将近 1 万台，一般来说只要不是特别特殊的车辆，不会遇到没有车的情况.当然用户的选择不一样， 如果在用户不了解全面的情况下，没有完全确定的时候不要着急交订金，因为按照有关规定， 用户如果不在合约期间内提车付款，订金不退还.一般订金在车辆售价的 1%至 5%之间.
对于这类禁忌，一般女性用户和年轻用户比较多，往往只关注外表，尤其是一些个性化小车 比如甲壳虫、Mini、奥迪 TT 等等.车辆需要考虑综合性能比较，需要考虑外观和车架、发动 机和变速箱、底盘、电气系统等，因此选择的时候不要“一根筋”，关键时刻要理智.
二手车与新车的最大不同在于其个性化，尤其是供应车辆不一定根据购买方的意愿，比如车 辆的型号、颜色、配置、价格等.我们建议用户一般选择二手车按照价格空间和功能需求来 圈定车辆，而不能仅仅就面对一款车，这样容易造成价格偏差，购买价格偏高等等.
随着中国汽车消费者的逐步成熟，越来越多的用户开始有了自己的“选择”，其实对于相对 规范的新车来说选择起来并不难，但是二手车方面不仅要有对车辆状况的相对了解，同时要 有对车辆的手续等复杂问题的了解，只有真正从事这一行业的人员才能更好地掌握，所以有 时候不要过于坚持己见，多走访几家多听听从业人员的建议，综合考虑.
其实二手商品最大的问题在于价格的不透明化，因此这里面的价格也就有很多“水分”，二 手车如此二手房也如此.卖车一般商家报价偏高，买车的时候砍价余地较大.我们建议用户不 要听虚假报价，以最终成交价格为基准，找正规商家洽谈交易，不要轻信路边、网络等虚假 报价.
一些用户出售车辆往往通过了解二手车经销商“售价”来衡量自己车辆的出售价格，一方面 每台二手车的价格不同，另一方面二手车出售价格中有坎价的余地，另外二手车整备、销售 过程中的成本用户不确定，一般出售车辆建议多找几家公司询价最好.仅仅通过售价作为参 考很难销售出去，往往心气过高耽误了最佳销售时机.
不少用户买车都是一种“急切”的心态，往往抱着咬定青山不放松的态度，在选择新车的时 候相对好一些但是选择二手车在某些时段某些情况下也许当天的库存车辆并不是令人很满
意，也许等待一周之后不论是价格还是车况也许会更好，所以选择二手车要有耐心，不要非 得“今天就要开车走”.
虽然说从业者或者某些用户认为汽车维修工会更加懂车，但是在实际交易过程中，即使是最 好的评估师也有“走眼”的情况，并且常规情况下 10%的失误率普遍存在，这也就是很多 情况下多个评估师共同作业的必要性.即使用户找专家帮忙，但是为了确保真的出了问题能 解决，用户还是要按照正规程序签署合同，专家可以相信但专家不是神仙也会看走眼.
不少用户在购买二手车的时候都参考公里表作为依据，主要问题是目前国内对于里程表的检 查和鉴定不完善，容易出现人为的调整情况，因此公里表作为依据有一定的不确定性.除非 旧车经纪公司在签订合同的时候明确注明公里表真实性有保障，否则主要应该参考车辆的状 况.
二手车交易过程相对一般用户觉得比较繁琐，往往找代理公司办理比较方便，但是由于在办 理过程中需要用户签订一些文件和证明，如果全权代理在此过程中有很多细节用户缺乏了解 容易出现纠纷和后续的问题，比如养路费、登记证、身份证等等，因此代办虽然方便，但是 转移登记表格、合同等重要的文件还是要用户自己看和自己确认签字的.
生的事故之一，检查是否追过尾得从车身的前部入手.首先打开发动机盖，检查发动机盖的 边缘胶条，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖.
车身的主梁和元宝架是判定是否发生重度追尾事故的主要来源地，如果发现主梁上有焊接口 则肯定该车发生过重度撞击.在减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果非原厂 胶，也是发生过追尾事故，判定方法同上.此外，水箱框架上的铆钉全都应该是由机器敲打 进去，材料为铁，如发现换为铝制铆钉，也可判定为发生过事故.
要想知道是否翻过车很简单，如果一辆车翻车之后，维修人员再修复完毕之后肯定要为其做 喷漆处理，敲击车顶部，正常情况会是特别脆的声音，如果声音发闷则是因为做过漆，那基 本上就是翻过车.
越来越多的消费者开始进入换车时代，二手车专家表示：不少人出售(或购买)二手车都是“第 一次”，不少用户都是因为缺少经验造成旧车出售价格较低，或者买来的二手车价值远远低 于实际价值.在面对一台二手车时，无论您是买还是卖都可以根据这三条来判断车辆价值： 静态检测、动态检测、手续检测.
车辆的静态检测最重要的还是看，专家告诉记者：大部分消费者在选购二手车的时候可以自 己看一看整体外观，这主要包括 1.车辆拍照(这部分可以判断车辆的上牌年份)2.要看一下车 辆的左右侧面腰线是否流畅笔直，这一点可以判断车辆是否遭受过重大车祸.
在看车辆外观的时候可以重点观察一下两侧大灯的新旧程度，细心的朋友还可以观察一下两 只大灯上面的生产日期，如果不一样的话有可能是因为车头收到冲击所以导致了更换大灯的 情况发生.
还有一个重要的细节就是要观察车身整体漆面的光洁度、是否存在细微色差，有些车主在车 辆发生刮蹭或者碰撞事故之后，选择了非正规 4S 店而在钣金以及喷漆工艺过程中与原厂车 型的工艺质量存在偏差，所以表面上能够很明显的看出这些“硬伤”.还有就是车轮的新旧 程度也是值得注意的，毕竟 5 条轮胎的价值也是不菲的，如果这台二手车的轮胎已经接近磨 损极限，那么购买之后毕竟又要为车主增添一份负担.
刚刚行驶过几千乃至 1-2 万公里以内的二手车逐渐受到消费者的认可，这些车型的优势在于 车辆“几乎是全新的”而且也在厂家的质保期限之内，购买这种二手车首先免去了购买新车 发生的“购置附加税”而且也相比新车在价格上便宜很多.
在动态检测方面您需要进入车内，此时可以不用着急把车辆启动，可以先表面上观察一下车 辆内饰整体情况，是否有明显的松垮、新旧不一、过度磨损.车内的真皮、桃木、金属装饰 条是否完好无损以及得到了有效的保养.
动态检测中可以把车辆发动，发动后首先可以在车内观察一下车身、方向盘、变速器杆是否 有明显的抖动.其次可以驾驶车辆行驶一段距离，主要观察车辆的整体性，特别是在通过一 些坑洼路面、减速坎的时候是底盘、悬架、内饰是否有明显的异响、抖动.
手续的完整性对于车辆的价值也有较大的影响，某些关键手续甚至比车辆状况的损失还大， 车辆交易必要的手续主要是车辆的登记证书、行驶本、购置附加费、养路费、购车发票等， 非必要手续还包括车辆的保养记录、保险单等，出售之前应该确定车辆的这些手续完整，税 费齐全，如果缺少养路费、购置附加费等都会从车辆总价值中扣除，而且将来补办比较麻烦， 还是建议正常的缴纳各项税费.
购买二手车能够为车主带来诸多益处，除了节省开支、在有限的开支之内为车辆档次升级之 外，很多新驾驶员练手以及公务接待用途，也是二手车的主要用途.而对于想要出售二手车 的消费者来说，您一定要在日常注意保养自己的爱车、注意保存车辆保养记录和相关手续， 以此增加您日后出售车辆时候的车辆残值.
成交量是 1200 万辆左右，过去人们都是买一辆车用到报废，现在消费者的用车观念也开始 改变，使用 5 年以上就会有强烈的换车想法.有调查显示，有一半以上的消费者都有更换需
求.这些消费者想了解的是，选购几年的二手车比较划算？为此，本刊特约帅车(北京)旧机动 车经纪有限公司经营部经理魏征先生为消费者进行解读.
据魏征透露，目前二手车市场里，登记 5 年以内的二手车占 80%左右，比重之大，正说明 了这个年份的二手车是最受消费者欢迎的，成交量也最多，购买是最划算的.
很多车主的换车周期都在 3-5 年间，有了换车的想法或决心后，虽然旧车公司会尽量压低收 购价格，但车主心理上更容易接受市场行情.
魏征表示，首先，发动机技术水平提高.很多车辆增加了可变配气相位技术，如新威驰全面 换装 VVT-I 发动机，新马自达 6 车型增加了 S-VT，新 307 的 2.0 车型增加了 VVT 技术，伊 兰特和赛拉图也换装了 a-CVVT 发动机等，发动机的“呼吸革命”使车辆具有更优化的配气 相位，提高了低速扭力输出，降低了排放污染.
其次，悬挂系统结构换为技术含量更高的四轮全独立悬挂，而且从调校上也突出各自的特点. 还有的在 ABS 的基础上增加了辅助制动系统，更提高了安全性.随着汽车产品的不断完善， 悬挂系统的结构和调校，以及在底盘上运用的各种主动安全系统成为趋势.
此外，在车内饰的设计上，融入了时尚元素，厂家也是有目的地根据车型市场定位而营造出 一种特别内饰氛围，如定位于满足家庭乘用的，或是运动特点的.在车内配置上，也更为丰 富.前几年的汽车产品，还以有无电动门窗、安全气囊、CD 音响等来区分高低配置车型.而 近两年，这些配置已经成为很多车型的最基本的配置.有些车辆的配置更体现科技含量.
温馨提示：近年推出的新车型具备了很高的技术水平，目前这些“准新”二手车的数量呈上 升趋势，相比 3-5 年的车型更有竞争力，所以，如果有足够的预算，完全可以把更为“年轻 化”的二手车作为首选目标.
有些二手车使用仅一年，甚至才两三个月或更短的.绝大多数车辆的车况非常好，车身外观 也很整齐.这也是年轻化的二手车受欢迎的主要原因.
魏征告诉记者，近年来，各 4S 店的专业化程度越来越高，维修服务的技术水平大大提高， 车主更愿意选择在 4S 店进行保养和维修，所以各个品牌车辆的“体质”都增强了.有趣的是， 很多旧车公司在二手车价签的显著位置上写下“全程 4S 店保养”的字样，就是为了证明车
温馨提示：很多消费者最大的担心就是不会挑车况，那么选择年轻化的车辆，并仔细查看保 养手册中的记录，可以判断车辆是否进行了规范化的保养和维修，对于选购二手车有很大帮 助.
首先，买二手车当然要看年份长短，但最重要的还是看车况.有些 10 年左右的车，车况还相 当好.同时，年龄越大的车，对于旧车商家而言，买卖就更容易促成了.收购价格不高，转手 价格也很便宜.这类车型，对于首次购车，以练手为目的，阶段性使用为主的消费者最合适. 当然，要有极好的“眼力”淘出来.其次，有些年轻化的车型，却是大事故车，虽然年份诱 人，但这样的车，消费者还是谨慎行事为好，如果懂车况又懂行情的人选购倒也无妨，如果 都不懂的话，还是敬而远之为好.
温馨提示：选购二手车，看年份是主要的，但不是绝对的.不要因为车龄的长短而忽略买二 手车最关键的因素——车况检查.所以，如果自己不懂，最好找一位懂维修的朋友帮助把关.
龙混杂，外表光鲜不一定车况就好.对汽车产品硬件知识不是很熟悉的消费者，在购买二手 车时就有必要好好做功课了.记者近日走访了京城几大二手车市场，采访到一些旧车挑选的 小窍门以供消费者参考.
购买二手车时，消费者首先看到的是车身，漆面整不整齐往往决定了消费者对这款车型的第 一印象.其实，漆面无瑕疵的旧车不一定就车况好，反之亦然.
二手车评估师何连彬认为，旧车漆面缺陷要区别对待.一些旧车漆面有密集的小凹坑，且多 处位于前杠及发动机盖的部件，这种现象多是由于在高速上行驶所造成的，这种旧车车况往 往没有太大的隐患，只是在美观方面会打一些折扣.另有一些旧车车身表面的车漆出现橘皮 现象或出现色差，这说明此处经历过修复，技师的工艺水平不达标.这种情况可能会缩短漆 面的防腐、防锈能力，并且也影响车身整体的美观，建议在选车时对此适当注意.
再有一些使用时间比较长的旧车，车主为卖一个好价钱会选择全车重新喷漆.判断车身是否 重新喷漆，只要看车身漆面是否均匀，各密封条上无过多的残留漆.重新喷漆的车并不影响 总体的评价，而且还延长了车漆的有效寿命.但很有可能该款车发生过事故，车况可能存在 大的安全隐患.
车身的框架结构是否完整是对一辆二手车最主要的评估依据.在静止状态下，一般可以用肉 眼观察到车体受损部分.
何连彬表示，轻度追尾是行车过程中经常发生的事故之一，检查是否追过尾得从车身的前部 入手.首先打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现 胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖.
如果观察到车身的前梁发生过变形、弯曲或褶皱，则表明此车的正面发生过严重的碰撞，且 很可能波及到发动机部分，那么购车人在日常的使用过程中，会带来严重的安全隐患.
车身的主梁和元宝架是判定车辆是否发生重度追尾事故的主要部件，如果发现主梁上有焊接 口则肯定该车发生过重度撞击.在减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果非原 厂胶，也是发生过追尾事故.
要想知道您打算出手的旧车是否翻过车就更简单了，车辆翻车之后，维修人员要为其做喷漆 处理，敲击车顶部，正常情况会是特别脆的声音，如果声音发闷，那基本上就是翻过车.
确定车身漆面完好，框架无变形、弯曲或扭曲之后，二手车评估师何连彬提醒消费者，接下 来就要观察车体各部件之间的相对连接是否紧密、缝隙是否均匀，车内各种电子设备是否仍 能正常使用.
车体各部件是否连接紧密主要看发动机盖相对于前端的左、右翼子板位置有无偏移，是否出 现相对的高低错位，或者车门与相邻的部件是否在同一平面或过度圆润.车门与门框之间的 连接部件位置需要对称，且车门在开关时不与周边部件发生接触.如果没有出现以上现象， 则可判定此车的车身外部结构无碰撞，或者经过专门修复，且修复后可以满足日常的正常使 用.
此外，车内例如 CD、电动车窗、GPS、空调、倒车雷达等电子设备都需要一一调试，这些 电子设备如果有损伤，当时便需要与卖家磋商，以避免日后维修起来的高昂成本.
