在上海车展亮相的Toyota bZ4X概念车，让消费者和媒体一窥丰田对于未来的瑰丽想象。尤其是F1方程式赛车式的异形方向盘，重塑了家用量产车对未来设计的理解。不仅仅是令人惊艳的设计，太阳能电池板的应用也重新定义了什么才是真正环保的新能源车。
直到今年10月底，Toyota bZ4X量产车详细信息的公布震惊了行业，因为谁也没有想到一直相对保守的丰田会把概念车接近100%的还原到了量产车型上。从设计理念到产品力，bZ4X到底有什么样的魅力值得市场期待？
在外观方面， bZ4X造型100%还原了概念车。在车型方面也跟随了未来的产品设计，模糊了轿车和SUV之间狭义的概念，以“Activity Hub”为设计理念，在审美和实用性方面向未来出行靠拢。
首先在前进气格栅上，Toyota bZ4X的设计非常具有电动化产品的典型特征，因为不需要内燃机的进气，所以大面积一体式的前脸可以提供更好高速行驶下的空气动力学，减少风阻，提高能效。对于整体车型来说，车辆更加舒展，有蓄势待发的进攻之势。包括“有杀气”的前大灯，还有犀利凌厉的腰线，都给整车打造出了一种利落，战斗感的气质。这样设计也是和目前丰田品牌产品运动化的趋势相同。
但bZ4X又不是一台华而不实的产品，它依旧有着丰田品牌非常实用的一面。空间利用率一直是丰田品牌的长项，2850mm超长轴距，1000㎜后排空间让这台车能够在同级别产品中脱颖而出。尤其是对于目前三口和四口之家而言，bZ4X可以提供足够的后排空间。无论是放婴儿座椅还是后排放倒扩充后备箱储运空间，这台车都得心应手，是生活中的多面手。
在内饰氛围上，bZ4X着重打造了居家的温馨感和科技感。这台车给人提供了一个移动的高科技客厅般的触感。比如降噪玻璃给车辆内部提供了非常好的静谧性，采用织物包裹的仪表盘就像家中的布艺般让人愉悦。细腻柔软的中控和门板，给驾乘人员提供了如同在家中的放松感。
当然，内饰中的未来科幻感更加抢眼，F1赛车式的异形方向盘，给整个驾驶舱增加了战斗机般的科幻气质。这种方向盘可以让驾驶员更加直观无遮挡的看到仪表盘，保持视线上的通畅和驾驶安全性。
而且这不是为了设计而设计的，这是未来功能性设计的逆推造型设计。在这样科幻感的设计背后，是舍弃了方向盘与轮胎之间的机械连接，采用线控链接，电动机代替了转向齿轮的机械设计。让驾驶员可以无需换手打轮即可完成转向操作，这不仅仅提高了操控上的便利性，这也是未来向全面无人驾驶时代进发的重要一步，为未来AI可以全面接手车辆的驾驶做铺垫。
更值得一提的是，这套被称为One Motion Grip的系统，中国市场全球率先投放，中国消费者可以更早一步感受到丰田的未来科技。
bZ4X采用了e-TNGA打造的BEV专属平台，在电动化时代，它更好的结合了操控感受与越野性能。在动力方面，前驱车型搭载前最大功率150kw的前电动机，四驱车型搭载的前后电机各80kw。
消费者可以根据需求去选择，前驱车型WLTC续航更长，达到了500km，百公里加速为8.4s。四驱车型动力更强劲也更快，WLTC续航达到了460km，百公里加速为7.7s。
电动化的到来，还给bZ4X带来了操控性能上的改变。电池的加入带来了更低的车辆重心与更好的前后配重比，让这台车可以在激烈驾驶中车辆可以稳稳地抓住地面，让车辆拥有更高的动态极限。尤其是e-TNGA的低重心设计，与独立控制的前后电动机相结合，操控灵活，让车辆拥有轿跑车一般的姿态。
在越野方面，X-MODE功能可以让用户完成傻瓜式的越野体验。用户可以根据所处的地形条件，一键选择越野模式，让小白用户也可以轻松完成越野体验。另外由于电机的强低扭特性，bZ4X的攀爬能力会更强，比汽油机更容易通过一些需要强劲扭矩才能通过的障碍。
所以bZ4X给用户提供了一个打包的未来出行体验，它以更强的产品力，给用户一个综合了越野能力和操控性的超强解决方案，让驾驶技术普通的消费者也可以拥有非常极致的驾驶体验。
对于bZ4X来说，面向未来的科技配置是整车的核心。在安全方面，为实现BEV的安全驾乘，除不断追求电池本身的高度安全性之外，还采用了最新的Toyota Safety Sense 智行安全辅助套装，这这个安全套装的作用就是防患于未然，依靠毫米波雷达和单眼摄像机，给驾驶员提供了安全行驶的最终保障。而且不仅如此，这套系统还可以通过OTA对车辆进行远程的升级，时刻保持最先进的状态。
在被动安全方面，车辆提供了可应对全方位碰撞的车身结构，通过坚固的框架和车辆前边的两个交叉构件，完成了碰撞能量吸收和对车内重要核心部位的保护。不仅保护了乘客的安全，还在剧烈碰撞的时候保护了电池的安全。尤其是多路分散冲击符合的设计，让电池包安全无忧。
除了安全之外，这台车的科技还覆盖到了用车的整个环境。语音识别、数字钥匙，可以让消费者从上车之前，就感受到属于未来的用车体验，让用户可以在远程控制和查看车辆状态。未来通过OTA升级还可以解锁更多的黑科技。
最值得一提的是太阳能电池板全景天窗，每年通过太阳能发电量可供行驶1800㎞（丰田估算值），为优异的续航里程做贡献。而且太阳能的应用并非是噱头，如果按照一年家庭城市通勤10000公里左右。那么太阳能能够提供20%的能量来源，这20%不仅仅是免费的能量来源，它更大的意义是丰田的环保理念的践行。太阳能就是目前最清洁的电能来源之一，相比于火电它更环保无污染。所以丰田追求的不仅仅是采用电力这种清洁能源作为动力，还要做到从根源上的绝对环保。
总体来说，bZ4X是一台丰田面向未来的科技产品。从配置和设计上，它充满了未来感，更重要的它拥有更加未来的理念。比如太阳能的加入，让其他的纯电产品都应该反思什么才是新能源环保的核心。所以bZ4X对于中国市场来说，不仅仅是丰田品牌给消费者的绝佳选择，它值得整个汽车行业深度思考。
