坐高铁出行，图的就是一个字：快，快得风驰电掣、一日千里，以前坐几天几夜才能到的地方现在几个小时就能到达，给出行的人节省了大量的时间，带来了极大的方便。
自然而然地，那些“站站停、慢慢行”的绿皮火车成了老爷车，现在就越来越少，很快就会逐步退出历史舞台了。就拿重庆来说吧，现在仍然在运行的绿皮火车还剩下3对，分别是往返重庆北站和秀山之间的5609/5610次，往返重庆站和内江之间的5612/5611次和往返重庆和遵义之间的5629/5630次。
重庆站是重庆最老的火车站，位于重庆渝中区的菜园坝，以前我们坐火车前往全国各地都是从那里出发，现在随着重庆北、重庆西各大车站的投入使用，从菜园坝重庆站出发的车每天也就仅剩下几班了。现在据说重庆站即将要进行改造，包括菜园坝途径九龙坡、大渡口和江津的铁路都要改造，前几天小编坐车路过菜园坝时专门去看了看，曾经门庭若市的地方现在基本上已经看不到几个人了。
寻找重庆最后的绿皮火车从菜园坝开始，目前从菜园坝重庆火车站出发的绿皮火车每天就只有两班了，分别是早上8:35发车到遵义的5629和10:05发车到内江的5612，就算再加上下午16:45发车的那班被网友们戏称红皮车刷绿的假绿皮车，重庆到乌鲁木齐的k679，从菜园坝出发的火车现在也就只有这三班了。
这段时间以来，小编一直在寻找这些绿皮火车的拍摄点，根据网上的一些攻略，自己再沿着铁路线寻找，还找到几个视角不错的地方，今天就分享第一个地方，九滨路那个两个隧洞之间的网红铁路打卡地和那附近的几个拍摄点吧。
九滨路这个网红铁路打卡地在重庆九龙坡区九滨路附近，旁边是一个建筑工地，要找到这里，先坐车到距离杨家坪不算太远的珠江花园公交站。到达公交站后，建议先过马路，然后右行往长江方向走。走到九滨路后，不过马路一直往前走，到了第一个红绿灯那里后往左边的支马路走，随便在这支马路的何处过马路后你就能看到防护栏下面的铁道了。
铁路在这里拐了一个"S"形大弯，沿着这条路往前走，一路上都可以取景。
道路的尽头是一个工地，直接沿着小路往工地里面走去，走到鲁轩门口，就到了这个网红铁路的打卡地了。
网红打卡地看起来很不起眼，就在两个铁路隧洞的中间，好像是一个凹陷进去的地方。看看吧，下面是一条单轨的铁路，绿皮火车从隧道里钻进钻出，上面的山坡上开满了野花，远处就是鹅公岩大桥，桥上还有来来往往的轨道列车......
重点来了，这个拍摄点距离菜园坝火车站，火车的行车时间就只有6分钟，火车准点的话，上午8:41分、10:11分和下午16:51这三个时间都能拍到从菜园坝开过来的火车通过。
要拍反方向的火车可以走到对面去，中午12点15分左右有一班火车经过，那就是火车发烧友们说的假绿皮车，乌鲁木齐到重庆的k680，车头是红颜色的，车厢是红皮车刷绿的那班，不过因为这班车经常晚点，要拍它的话得有点耐心哈。
火车从这个网红打卡地往前，出了隧道就是前面我们介绍的那个"S"形大弯了，火车过来也就一分钟左右，从哪个方向拍都行。
再往前就是九滨路的龙凤寺了，铁路就在寺庙旁边，这里也有一个弯道，火车过了"S"形大弯一分钟左右就到这里了。
按照我给的时间点去等，你一定会拍到绿皮火车的，不过每天的火车就只有那么几班，绿皮火车再慢也比人快得多，在每一个点上也只能拍到一班火车，要都拍到的话得多去几次才行哦。
