在春节前和很多二手车商聊其实都是看好2020春节后的二手车市场的，因为随着国六标准的实施，2019年的最后一个季度，车商都在争夺优质的零售车源，但是“肺炎”的这波迅猛，肯定也是措手不及的。
对于2003年还是有一些不同的：
1、流通，中国二手车市，主要是通过北上广向外输出车源，春节后一段时期，无论是人还是车都受到了限制，因此流通会是开年后第一个面临的第一个问题。
2、电商，当年的非典出现了很多互联网公司，但是如今的市场已经进入2.0版本，对于经历了十几年的电商们又要面临“线上”“线下”新的思考。
3、服务，2003年二手车交易量87.89万辆，2021年近1900万辆，量变一定带来质变，客户的需求也在发生改变，对于零售端：我们借休整正好进行一次服务升级，比如零售车源100%消毒，提供更多更贴近消费者的服务。
4、心态，虽然电商涌入，但是如今的二手车仍然处在一个信息不透明的市场，可能随着一次次的大事件，二手车中间那点事都会慢慢消失，每一个从业者都要回归本质，去更好的经营二手车。
2022年Q1刚过，可能远比2003非典、2020武汉新冠更大的黑天鹅事件发生，至少对于汽车行业，二手车行业有了更多的不确定。
一边是原材料涨价很多主机厂纷纷涨价，新车交付量大幅下降；另一方面需求端急剧下降，整个汽车市场的客流门可罗雀。
对于二手车经营者来说，2020年是发生在春节时期，相对库存量都是比较低，而2年后的时间点在市场向荣的Q1尾声，大部分同行还都在纷纷采购建库，而随后1个月甚至2个月没有客流没有收入，对于任何从业者来说都是非常有压力的。
虽然目前遇到的很多问题都和2年前有共同点，但是当时正值春节，大多数人其实没有非常切实的感受到疫情带来的影响，或说等到影响时，疫情后的报复性消费又让大家变得乐观起来。
所以现实总是一次又一次的教育我们，而我们在这其中究竟吸取了多少教训，除非你现在就离开。
所以在这并不是预测，无论未来二手车是涨还是跌，总“有人赚钱，有人离场”。
翻到自己2年前的文章，更多是希望能在特殊时期留下点思考，算是给自己未来警示，别再因“猪都能上天”市场中，错以为是自己的能力。
总有人说汽车已经进入夕阳产业，但还是有新人不断涌入，只是从原来的“资源为王”开始转变。
正好看到“巴菲特2022股东大会”两位190岁的老人侃侃而谈，当下有很多潮流的观点、有很多新颖的行业，有很多博人眼球的基金经理，但是“伯克希尔哈撒韦公司”66年的历史更值得我们去细细品味。
所以结合他们的很多观点来一起讨论未来的二手车行业。
1、永远不去预测市场。
“不要听那些自称能够预测通胀走势的人的话，答案是没有人知道的。”
虽然我们的电脑可以做所谓运算机制的预算和预测，但是他仍然无法准确无误的告诉我们哪些是正确的哪些是错误的。回到二手车同样，我们不要去预测未来的二手车走向，更不要去希望通过别人这里寻找答案（或安慰）。
只要有汽车被制造出来，二手车就一定存在，除非现在割肉离场。
2、分清事业和投机。
“从来没有像现在这么疯狂、疯狂地赌博，很快地买，很快地卖。“
巴菲特也表达了错失2020年的行情，但是他也讲了“投机”。
2020年后的二手车行情顺风顺水，收购价格一路向上，抖音快手又制造了许多话题，二手车给人一种似乎并不难做的假象。
巴菲特讲了“收购Alleghany的故事“，虽然收购是一时的决定，但其实他已经关注这家公司长达60年，”适当的时机，适当的价格。“
3、现金是氧气。
“不会改变的一件事情是，我们手头总是有大量现金。”
我们大多数人知道巴菲特都是从他的著名的“复利”，追求稳定的收益，从而实现长期的盈利。
作为长期主义的代表，纪律就无比重要了，在投资领域很难在红红火火中，仍然控制仓位。当下的二手车市场那些关注线索管理、关注库存结构的同行，手上现金流充裕的，可能现在他们闻到的不是”危机“而是”机遇“。
4、敬畏之心 。
“你能做的其实是有一定限制的。”
巴菲特多次表达了他对于比特币的负面，很多人都会评论老爷子年岁已高，思想僵化。
“比特币不会产生价值，他的价格只取决于下一个购买他的人愿意出多少钱。“
看完这段话，你就不难理解作为“价值投资”的巴菲特为什么如此痛恨比特币。回到二手车同样，没有葵花宝典，没有速成手册，有的只是无数人在市场中“跌打“出来的经验教训。
讽刺的是”良药苦口“，如果疫情后我们选择继续坚守二手车不如问问自己当初是为什么选择二手车。
5、学会投资自己。
抵御通胀最好的方式是透自己的技能，别人交易的是你的能力，最好的投资就是开发你自己。
未来唯一确定的就是我们一定是在不确定中度过了，非典到武汉差不多10年，2020到2022只有2年。
二手车一定会朝着更为积极的那一面走去，从这些年新车销量/二手车销量趋势中不难看出，（2021年67.3%）达到发达国家的1:1就在不远的将来。
每次疫情更是加速消费回归理性，二手车也在几代人努力下正在摆脱老破的固有印象。
同样对于未来的二手车兄弟姐妹，不止是会收车、卖车，还要会管理，懂流量，盘存量，你还要博览全书、精通琴棋书画。
车还是那一辆车，客户选择买你的车更多是因为你所传递的价值观值得信任。
始终庆幸能在行业中持续认识许多优秀的人，让我尊重的是那些认准一件事做到底的人，比如有些车商就只做一款车，他们并不是不知道其他车型可能更赚钱，我想他们只是 “找到他们真正不擅长的，然后规避他们。”
你可以在市场好的时候嘲笑他们，同样在市场悲观的时候，你会发现他们依然“云淡风清”这份自信来源于他们过程中的“痛苦”，同时他们的专注也是别人无法模仿甚至超越。
看到巴菲特和芒格在谈投资，更多听到的是他们的为人处事，人生经验。
二手车又何尝不是。
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