自去年上海车展亮相以来，有着华为加持的极狐阿尔法S全新HI版，市场关注度就一直很高。5月7日新车终于上市，分为进阶版和高阶版两个版本，进阶版售价39.79万元，高阶版售价42.99万元。
不得不说，阿尔法S全新HI版头上的确有不少光环，比如全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车，这些光环在消费者越来越看重智能化的当下，显得更加耀眼。
而看了一圈下来，擎哥承认这款车确实走在当下智能汽车行业的第一梯队，且与很多同样采用激光雷达打造高阶智能驾驶辅助系统的所谓量产车不同，它不是“期货”，而是消费者看得见摸得着的“现货”。这意味着，高阶智能驾驶系统正式走向市场。
比如在辅助驾驶方面，它配备了34个高感知硬件，组成了一套360度全覆盖的超高融合感知系统，可以做到真实还原3D物理世界，从而对障碍物精准识别；另外，它还拥有MDC810智能驾驶计算平台，支持400 TOPS超强算力，相当于拥有了一颗聪明的“大脑”，面对各种复杂路况都能轻松应对。
而且别忘了，早在一年多前，在上海的闹市接头，一辆阿尔法S就在没有人工干预的情况下，成功走街串巷，穿越一片繁华。成为国内首次在公众的见证下，实现在城市开放道路上的完全自动驾驶量产车。
那么既然早在去年5月新车就已经能量产下线，三个月后就已经有100台量产车走下生产线，为什么没有交付到用户手中？那是因为极狐把它交给了内部员工，进行内测，等到所有软硬件匹配完善，所有问题项关闭后才正式上市，因此现在我们面前的它，自然实力会更强劲。
此外，鸿蒙车机OS的介入，也让新车不仅是出行代步工具那么简单，更是一个连接万物的智能终端，拥有专门为车载场景打造的语音控制、视觉感知、车载支付、无缝流转等核心能力，解锁智慧出行新体验，让汽车成为连接生活琐碎的“钥匙”。
在性能上，得益于定制版动力电池系统与前驱异步电机+后驱同步电机组成的高效动力总成，极狐阿尔法S全新HI版四驱电机峰值功率超过473kW，峰值扭矩超过655Nm，整车百公里加速低于3.5s，充电功率最高187kW，10分钟即可补充近200km的续航里程，电量从30%充到80%仅需15分钟。
在新车的上市发布会上，北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇表示：“极狐阿尔法S全新HI版是一款具有标杆意义的产品，也是北汽新能源智能化转型的标志。”
华为技术有限公司常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东，对极狐阿尔法S全新HI版的上市表示：“极狐阿尔法S全新HI版是Huawei Inside模式的首款量产车，必将开启电动汽车的智能化时代。”
随着阿尔法S全新HI版的正式上市，智能驾驶领域总算是迎来一个新的拐点，北汽新能源也正式成为这一领域的新标杆，用最强劲的产品点，迎接市场的检验。
