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5月7日，ARCFOX极狐阿尔法S华为HI版正式上市，新车共推出两款车型，售价分别为39.79万元、42.99万元。
据了解，HI版是Huawei Inside模式的简称，该车型搭载华为全栈智能汽车解决方案，集成了华为智能高阶自动驾驶系统、鸿蒙OS智能互联座舱等，代表华为目前最高的自动驾驶水平。
华为轮值董事长徐直军曾表示：“不是所有华为提供部件的车都能够标上HI的LOGO，只有用了我们自动驾驶解决方案的车，才可以标上HI的LOGO。”
而普通版本目前在售的极狐αS，官方指导价为25.19-34.49万，最低配24.19万，续航里程超过500公里。
目前最高配HI版本售价近乎“丐版”的两倍，到底高配，高在哪里？
外观方面，极狐
阿尔法S(参数|图片)华为HI版与普通版在造型方面并没有太多区别，只是在部分细节处设计上有所不同，比如车头两侧和正前方的三个矩形激光雷达，是辨别华为HI版跟普通版最直接的方法。
车身侧面，新车采用掀背的造型，侧面溜背的设计配合车尾小尾翼，整体看上去非常动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1960/1599mm，轴距均2915mm，定位中大型轿车。
配置方面，极狐阿尔法S华为HI版拥有3颗固态激光雷达、6颗毫米波雷达（正前、正后与四角）、11颗高清摄像头，同时还搭载华为MDC 810处理器，算力可达400TOPS。
内饰方面，最引人注目的当属超大尺寸中控连屏，其中全液晶仪表尺寸为12.3英寸，中控屏尺寸达到了21.69英寸。
值得一提的是，华为HI版还搭载了鸿蒙车机OS系统，目前车机应用软件已经超过30余项，可以实现与移动设备间的视频及语音通话的无缝流转。
动力方面，极狐 阿尔法S 华为HI版搭载双电机系统，最大功率473kW，最大扭矩655N·m，官方0-100km/h加速为3.5s；在续航方面，这款新车搭载74.5kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为500km；另外，官方还表示该车拥有750V快充技术，充电10分钟续航里程可增加197km。
据了解，全栈搭载华为智能汽车解决方案的量产车极狐阿尔法S华为HI版早在2021年4月的上海车展上就对外发布，其中基础版预售价为38.89万元，高阶版预售价为42.99万元。
从市场层面来讲，极狐阿尔法S华为HI版不仅是全球第一款量产的华为ADS智能驾驶车型，也是第一款搭载华为鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车。
彼时，这款车吸引了不少目光。
二手车小胖说：
极狐这款车，从产品角度看，真是一款不错的车，从营销角度看，真是挺努力的干，不错一个品牌和产品能否卖的好，不仅仅取决于产品和营销，还有诸多配套的销售渠道、服务网络、供应链能力等等。
HI版本的极狐αS，从配置到用料，绝对在这个级别电动车里面用心用力，关键是安全可靠，但是能不能卖好，还有很多问题要解决。
可以看看我前面的真实评测和感受。
奔驰G、法拉利一个基因的纯电动车，有啥不一样？
开电动车的假行僧们，真的不焦虑么？
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本文作者王萌：互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业近20年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车负责人，知名企业顾问独立董事等。现任中国汽车流通协会专家，北京汽车流通行业协会副秘书长等社会职务，目前主要从事汽车行业相关咨询\培训\媒体\内容\投资等业务。
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