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只看最低配，柯珞克与探歌，谁更有诚意？
在过去，很多消费者认为只有顶配车型开出去才有面子，买车一定要买顶配。但是现在回想一下，那时候的想法真的是太幼稚了。曾经有网友表示，当年他贷款买了一辆顶配车型，结果直到卖车的那一天，很多功能都没体验过。如今随着消费者理性化，越来越多的消费者更加务实。比如对于很多想花10多万买合资SUV的朋友来说，大家就更关心的是最低配探歌与柯珞克谁更有诚意，而不是谁开出去更有面子。
严格意义上来说，探歌与柯珞克算是“一母同胞”，所以很多核心配件都是相同的。比如大家最在意的三大件方面，两款车几乎是一模一样，唯一的差别就是变速箱和底盘调校了。其中柯珞克的调校要更侧重家用舒适性一些，而探歌则更讲究的是运动属性，大多数普通消费者在日常生活中并不容易区分二者的差别 。所以，二者的最大差别反而是设计和配置。
从外观和内饰设计层面来说，我个人还是更喜欢柯珞克一些，探歌的整个设计依旧是充满了一汽大众的家族式设计，但是由于车身尺寸的关系，看上去反而有些小家子气。要知道探歌的车身尺寸仅为4318*1819*1582mm，单看没什么。如果与长宽高4432*1841*1614mm的柯珞克放在一起，显然要小了一圈。
此外，2022款
柯珞克(参数|图片)除了拥有五种车身颜色之外，还采用了欧洲Sportline版本设计元素、与车身同色的前后保险杠护板进一步增强了整车运动气息。另外，18英寸新造型的极锋运动轮毂运用双色设计，颇具炫酷之感。不止如此，在内饰设计和用料方面，斯柯达柯珞克也是更有诚意。在空间实用性方面，其表现也更胜一筹。
至于配置层面，同样是最低配车型，柯珞克的配置显然要更加丰富一些，尤其是22款柯珞克更直进一步提升了全系标配。关于两款车上都能看到的配置就不多说了，只说最低配
探歌(参数|图片)没有，却可以在最低配柯珞克上看到的配置。
在最低配的柯珞克上，你可以看到疲劳驾驶提醒、前驻车雷达、倒车影像、全液晶仪表、主驾驶电动调节、前排座椅加热、导航、自动头灯、大灯延时关闭、双温区自动空调、感应式自动雨刮等。这些配置在探歌那里要么干脆没有，要么则是需要选装，相比之下，你认为谁的性价比更高？
或许有网友会说，探歌选装部分的价格其实并不高，每一个选装包也就几千块钱，对于两款都是最低配的合资SUV而言，无形中增加几千元的购车成本，难道还不足以重视吗？讲真，如果不介意这几千元购车成本，为什么不直接看中高配车型呢？大家记住一点，买车一定要理性。
总而言之，对于很多只是想买日常代步工具的消费者来说，斯柯达柯珞克其实真的够用了。尤其是预算有限的情况下，与其多花钱买一些自己用不到的配置，不如务实一些，买一辆经受过市场验证，在全球有着不错销量的斯柯达柯珞克。
